電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設的全面開展，無疑會提供巨大的市場。

據(jù)國家能源局統(tǒng)計，截至今年4月底，全國已建成公共充電樁17.1萬個。其中，城際高速快充站加快建設，已形成“六縱六橫兩環(huán)”格局。春節(jié)期間，高速公路區(qū)域完成充電1.45萬車次，充電量達12.31萬千瓦時，同比增長315%，為新能源汽車城際出行提供了便利。在私人充電樁領域，隨著電動乘用車的推廣應用和小區(qū)充電設施政策的細化，居民專用充電樁的建設矛盾有所緩解，整車銷售企業(yè)配送專用樁的安裝比例達87.7%。

此外，目前，北京、上海、深圳等地已建立城市級充電基礎設施運營管理平臺。國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電、萬幫等企業(yè)也建立了企業(yè)級監(jiān)控平臺。國家及地方行業(yè)協(xié)會已陸續(xù)成立，并發(fā)揮積極作用。

盡管行業(yè)前景被一致看好，但目前電動汽車市場的發(fā)展并未完全成熟。標準、規(guī)劃和土地三大問題攔在充電樁建設的路前，成體系的充電樁建設并不一帆風順。