當下對于車載信息系統(tǒng)(IVI)的需求越來越大，而并不是所有車型都裝載有車載信息系統(tǒng)，今天我們就以當下市場最熱五大IVI系統(tǒng)分析車載信息系統(tǒng)市場概況。研究這五款典型車載信息系統(tǒng)整體及分車型級別的車型裝備率、款型裝備率。更好的讓您知道到底哪些車輛裝有車載信息系統(tǒng)。

車載信息系統(tǒng)市場概況

我國的車載信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與美國、歐洲及日本相比，起步較晚，但發(fā)展速度較快。2009年豐田G-book和通用OnStar在我國正式推出，推動了我國車載系統(tǒng)領域的發(fā)展。之后，福特、寶馬和日產(chǎn)等品牌紛紛發(fā)布各自車載信息系統(tǒng)品牌。

目前，車載信息系統(tǒng)已經(jīng)裝備在我國超過30家企業(yè)的100多款車型中，除上汽通用、一汽豐田、東風日產(chǎn)和長安福特等合資企業(yè)的車型外，東風乘用車、上汽乘用車以及廣汽乘用車等自主品牌企業(yè)的一些車型也已裝備。

對標對象

在梳理國內(nèi)市場汽車企業(yè)產(chǎn)品裝備車載信息系統(tǒng)情況的基礎上，選定5款典型車載信息系統(tǒng)(見表1)作為對標研究的對象，進行分析。

表1 五款對標車載信息系統(tǒng)

典型車載信息系統(tǒng)市場應用情況

上汽通用全部27個車型中，安吉星系統(tǒng)的裝備率高達85.19%。上汽通用旗下132款車型中，共有77款裝配了安吉星系統(tǒng)，裝備率達到了58.33%。

上汽乘用車旗下的車型分別裝配了inkaNet和YunOS for Car兩個品牌的車載信息系統(tǒng)。整體上看，全部車型車載信息系統(tǒng)的裝備率達到47.37%，其中inkaNet的車型裝備率為26.32%，YunOS for Car的車型裝備率為21.05%。上汽乘用車全部旗下104款車型中，共有21款車型裝配了車載信息系統(tǒng)，車載信息系統(tǒng)的款型裝備率達到了20.19%。

吉利旗下13款車型中只有新帝豪百萬款、帝豪GL、帝豪EV、博越和博瑞等5個車型裝配了G-Netlink系統(tǒng)，裝備率為38.46%。總體吉利13個車型的77個款型中，G-Netlink系統(tǒng)只在其中10款車型上裝配，裝備率為12.99%。

廣汽乘用車旗下8個車型中有6個車型裝配了智慧傳祺，智慧傳祺的車型裝備率為75%。8個車型的60個款型中，智慧傳祺在其中18個款型上有所裝配，智慧傳祺的款型裝備率為30%，主要集中在傳祺GS4、GS8、GA8及GS5 Super等車型的中高端款型上。

典型車載信息系統(tǒng)市場應用對標

5款對標車載信息系統(tǒng)的車型裝備率和款型裝備率如圖1所示。

從車型裝備率來看，在對標比較的車載信息系統(tǒng)中，安吉星在上汽通用旗下所有車型中的裝備率最高，達到了85.19%;其次，智慧傳祺的車型裝備率為75%;隨后依次是G-Netlink為38.46%、inkaNet為26.32%和YunOS for Car為21.05%，這反映出上汽通用和廣汽乘用車目前在車載信息系統(tǒng)上的布局比較全面。

從款型裝備率來看，車載信息系統(tǒng)在各品牌所有款型中應用最多的也是安吉星和智慧傳祺系統(tǒng)，其款型裝備率分別為58.33%和30%。上汽乘用車兩個品牌的車載信息系統(tǒng)款型裝備率為20.19%，其中inkaNet為7.69%、YunOS for Car為12.50%。G-Netlink的款型裝備率為12.99%。把車載信息系統(tǒng)作為標配的車型仍然有限，在具體款型上車載信息系統(tǒng)的分布還不均衡。

緊湊型轎車中，安吉星、inkaNet、YunOS for Car、G-Netlink和智慧傳祺均有裝配，其中，上汽乘用車的兩款產(chǎn)品合并統(tǒng)計后，其車型裝備率和款型裝備率與安吉星不相上下;智慧傳祺雖然在該級別中的車型裝備率達到了100%，但其同一級別的款型裝備率較低，只在高配車型中有裝配。

中型轎車中，上汽通用和吉利分別在該級別全部車型中應用了安吉星和G-Netlink，廣汽乘用車有50%的中型轎車裝配有智慧傳祺系統(tǒng)。同時，上汽通用在中型轎車各款型中大量裝配，該級別車型中安吉星的款型裝備率高達81.25%，吉利和廣汽乘用車僅在部分中高配款型中有裝配。

中大型轎車中，廣汽乘用車為旗下車型裝配智慧傳祺，款型裝備率在50%以下，說明僅在個別中高配款型中配備。

大型轎車中，只有上汽通用在該級別全部款型中裝配了安吉星，安吉星為凱迪拉克品牌全系標配。

小型SUV中，只有安吉星和YunOS for Car有裝配。兩個系統(tǒng)的車型裝配率都為100%，但從30%左右的款型裝配率可以看出，僅在部分中高端款型中裝配。

緊湊型SUV是目前重要的一個細分市場，由于上汽通用沒有該級別車型，因此，除安吉星外，其它品牌的車載信息系統(tǒng)均有廣泛布局。上汽乘用車在該級別中以裝配YunOS for Car為主，打造以榮威RX5為代表的互聯(lián)網(wǎng)汽車;G-Netlink和智慧傳祺廣泛應用在銷量主力博越、GS4等車型的款型中。

中型SUV中，僅安吉星和智慧傳祺系統(tǒng)有裝配，其車型裝備率分別為75%和100%，款型裝備率分別為61.54%和66.67%。上汽通用在SUV方面的產(chǎn)品主要以中型SUV為主，因此裝配比例較高，僅個別中低配款型未裝配。廣汽乘用車的中型SUV產(chǎn)品為GS8，也是其主推產(chǎn)品，因此GS8的大多數(shù)款型上也裝配了智慧傳祺系統(tǒng)。

目前只有安吉星系統(tǒng)在大型MPV車型中得到應用，GL8 Avenir、GL8 ES和GL8全部款型均裝配有安吉星。

車型裝備率和款型裝備率數(shù)值差距較大，說明車載信息系統(tǒng)的實際應用范圍有限，除安吉星和智慧傳祺外，其它系統(tǒng)還主要應用在中高配款型中，但未來隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車載信息系統(tǒng)很有可能成為標配應用于全部車型和款型中，這也從側面說明，各系統(tǒng)還有很廣闊的應用空間。

通過對典型車載信息系統(tǒng)市場應用的對標研究，可以看出，目前車載信息系統(tǒng)在一些企業(yè)中具有較高的車型裝備率，但款型裝備率普遍不高。展望未來，車載信息系統(tǒng)市場裝備前景良好，主要基于以下幾點原因：4G通信網(wǎng)絡已經(jīng)開始普及，更快的網(wǎng)速將提升用戶體驗，有利于增加消費者對車載信息系統(tǒng)的關注;云服務、大數(shù)據(jù)的應用使得車載信息服務更加便捷和多樣化，受到更多車主青睞;隨著技術的不斷成熟，成本下探，更多緊湊型車和小型車將裝備，拉動車載信息系統(tǒng)裝備率提升，與此同時，裝備車載信息系統(tǒng)車型的不斷增加，使消費者在車輛選擇上也有了更多的選擇。