一些汽車4S店表示，免費對于企業(yè)來說是一種“失血”的做法，不可取，因此不會跟進。還有車商表示，僅以低價吸引客戶難以長久，服務才是企業(yè)的立足之本。

一年要燒兩億元來攬客，在如今資本寒冬下，居然有汽車公司要開啟新一輪的“免費機油模式”來燒錢。近日，國內某家企業(yè)采用免費送機油的方式切入汽車后市場。更為巧合的是，這種方式更被其他車企認可。那么，這種動輒幾百元的機油免費，還永久免費，是真實惠還是一種套路?

機油免費送一年燒兩億元

“免費送機油?這只不過是O2O的汽車后市場互聯(lián)網公司拿來博眼球的一種方式，難以長久。”一位業(yè)內人士表示，對于一般的汽車維修廠來說，賺的就是汽車保養(yǎng)、美容和簡單維修的錢，其中保養(yǎng)中的機油是其利潤的最大來源。“機油保養(yǎng)這項毛利率較高，甚至可以達到35%-40%，如果采取上述的策略徹底拋棄這部分毛利，對于遍布在國內的各大中小維修店來說，簡直是割肉般的痛楚”。

即便上述企業(yè)有相關人士表示，從經濟和戰(zhàn)略角度出發(fā)均可長久的支持本次活動，但終究不是長遠之事。業(yè)內人士表示，從此次活動針對所有私家車的用戶群體分析，受眾面交廣，容易引起車主的支持。但是，借鑒以往此類營銷數(shù)據(jù)分析，如今這類的花錢賺吆喝，效果已經有限。從目前的汽配商渠道模式來看，還不能完全依靠線上活動來支撐起銷售額，更多的是僅僅借助特定時期進行公關營銷一把而已。

“永久免費”只是套路?

對于此次事情，有汽車4S店維修人員表示認同。機油供應將付出成本，工時等其他費用或進行收取，企業(yè)永遠不會做虧本生意。

從事汽配行業(yè)多年的一位業(yè)內人士算了一筆賬：做一次免費保養(yǎng)需預存560元，這560元可用來消費，而任何非保險和違章的汽車用戶消費毛利約為20%，也就是112元。每次送保養(yǎng)50元工時起，加起來160元毛利。而在成本方面，其他同等級別機油2C的價格為269元，定制供給最高只要40%的成本，那么就是107元的成本，總成本536元左右。這樣算下來，完成一次免費保養(yǎng)還能賺30元左右的毛利。他笑稱，這種“免費不要錢”只是業(yè)內營銷中的經典套路。

今年后市場規(guī)模或增兩成

“免費機油”的事件要不要跟?對此，一些汽車4S店相關負責人表示，免費對于企業(yè)來說是一種“失血”的做法，不可取，因此不會跟進。還有車商表示，僅以低價吸引客戶難以長久，服務才是企業(yè)的立足之本。

但也有4S店稱，觀察一段時間再決定是否參與這種“免費送”。“如果效果還不錯，應該會有更多車商跟進，畢竟面對龐大的汽車后市場，沒有人會不為所動。”一合資品牌4S店的負責人坦言。

有數(shù)據(jù)顯示，2016年全國機動車保有量達2.9億輛，預計2017年汽車后市場將進入萬億時代，市場規(guī)模將達到10600億元，同比增長21.4%，2019年規(guī)模將突破1.2萬億元。