昨日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克發(fā)推表示，六個月后，一種改進自動駕駛功能的新型AI芯片將用于公司所有電動汽車車型中，該芯片可大幅提升特斯拉汽車的自動駕駛性能5~20倍。

自動駕駛的核心就是要靠ECU(車載電腦)實現(xiàn)對大量傳感器數(shù)據(jù)的分析和實時判斷。ECU 的運算能力夠不夠強，則全是由芯片說了算的。而自動駕駛芯片上的各類傳感器加起來每秒能產(chǎn)生高達1GB的數(shù)據(jù)量，這不僅考驗芯片的運算速度，同時對芯片的能耗也有著極高的要求。目前來說，英偉達的GPU運算能力完全碾壓其他廠商，所以特斯拉和英偉達采取了自己負責算法，英偉達提供自動駕駛芯片的合作方式?？此剖翘煸斓卦O(shè)的一對，但是通用性計算平臺面對自動駕駛都會力不從心，哪怕強大如英偉達，也不能同時滿足高算力，低能耗。所以，特斯拉想要把命運掌握在自己的手里，自主研發(fā)自動駕駛的專用的AI芯片也是意料之中的事情了。

不久前，馬斯克曾透露公司私下籌備這個事情已有兩三年時間。據(jù)他所說，特斯拉正在研發(fā)的這款名叫“Hardware 3”的硬件，將用在Model S、Model X以及Model 3上來實現(xiàn)自動駕駛功能。一直以來特斯拉依靠的都是英偉達Drive平臺，而談及研發(fā)AI芯片的原因時，馬斯克表示通過自行設(shè)計芯片，公司能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱男枨螅M而保證效率。與此同時他還給出了一個驚人的結(jié)果：在英偉達硬件上運行特斯拉計算機視覺軟件每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設(shè)計的芯片則可以實現(xiàn)每秒2000幀。

在昨日的推文中，馬斯克還談到了特斯拉為那些訂購全自動駕駛汽車的用戶進行免費安裝，能夠省去5000美元的安裝費用。

近日，特斯拉捷報頻傳，本季度前兩周生產(chǎn)3款車型Model S、Model X和Model 3共計11,500輛，其中Model 3占了7,400輛，打破特斯拉有史以來的新紀錄，Model 3生產(chǎn)量達到預(yù)期水準。另外美國參議院共和黨籍議員傳擬修法提高電動車減稅(7,500美元)的數(shù)量上限，特斯拉與通用將受惠。