最近，微博ID為“王銅根”的汽車(chē)行業(yè)自媒體人發(fā)微博質(zhì)疑大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，但充電樁的數(shù)量無(wú)法滿足需求，且電動(dòng)車(chē)充電效率低下的問(wèn)題。“王銅根”在文中指出，“一個(gè)規(guī)模較小的加油站，4個(gè)加油機(jī)，同時(shí)就可以給16輛車(chē)加油。一個(gè)加油站理論上2小時(shí)可以加滿960輛汽車(chē)，而一個(gè)充電站只能充滿4輛電動(dòng)車(chē)，如果算上續(xù)航里程的差異，效率何止千倍”。

網(wǎng)友在其微博評(píng)論：“其它都對(duì)，但是一個(gè)加油機(jī)同時(shí)怎么給4輛車(chē)加油，車(chē)怎么停放。”

以下為微博原文：

很多人說(shuō)現(xiàn)在開(kāi)電動(dòng)車(chē)不方便的主要原因是充電站不夠多。這個(gè)說(shuō)法乍一看是沒(méi)有問(wèn)題的，但仔細(xì)算算就會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有哪個(gè)城市能蓋得下這么多充電站。

你現(xiàn)在打開(kāi)高德地圖分別搜索“加油站”和“充電站”，你會(huì)發(fā)現(xiàn)充電站比加油站密集多了。那既然充電站、充電樁這么密集，為什么電動(dòng)車(chē)用起來(lái)還像殘廢一樣，根本原因在于補(bǔ)充續(xù)航里程的速度。

一個(gè)規(guī)模較小的加油站，4個(gè)加油機(jī)，同時(shí)就可以給16輛車(chē)加油。經(jīng)過(guò)我的實(shí)測(cè)，90秒可以加注超過(guò)50升汽油，我們多說(shuō)一點(diǎn)，按照2分鐘加滿一輛車(chē)計(jì)算。續(xù)航里程就算600公里，那么一個(gè)擁有4臺(tái)加油機(jī)的加油站，理論上2小時(shí)可以給960輛車(chē)分別補(bǔ)充600公里的續(xù)航。

一個(gè)規(guī)模較小的充電站，4個(gè)快充樁(慢充不算，那時(shí)間太長(zhǎng)了)，同時(shí)只能給4輛電動(dòng)爹充電。經(jīng)過(guò)我的實(shí)測(cè)，快充模式下蔚來(lái)ES8從14%的電量充到100%，需要1小時(shí)53分鐘。那我們也按照2小時(shí)計(jì)算的話，2小時(shí)可以給4輛車(chē)加滿200公里的續(xù)航。

明白了吧。同樣都是2小時(shí)，一個(gè)加油站理論上可以加滿960輛汽車(chē);而一個(gè)充電站只能充滿4輛電動(dòng)車(chē)。加油站的效率是充電站的240倍。這個(gè)240倍尚且是在忽略汽車(chē)能跑600公里而電動(dòng)車(chē)只能跑200公里這樣巨大差異的前提下，如果算上續(xù)航里程的差異，效率何止千倍。不得不說(shuō)，電動(dòng)真是個(gè)糟糕的主意。

北京600萬(wàn)輛汽車(chē)，只用了1000個(gè)加油站就滿足了。那么假設(shè)北京將來(lái)有一半的車(chē)是電動(dòng)車(chē)，且它們有三分之一有在充電站充電的需求，那么請(qǐng)問(wèn)在寸土寸金的北京需要建設(shè)多少個(gè)充電站?