暢想未來出行，很多人會想到科幻大片里的無人駕駛。

無人駕駛或者說自動駕駛技術分為L0-L5六個等級，L0為無自動駕駛;L1具有特定功能的自動駕駛，比如自動巡航、自動制動等;L2具有復合功能的自動駕駛，實現(xiàn)了部分功能自動化;L3為有條件自動駕駛，根據(jù)系統(tǒng)請求，駕駛者提供適當?shù)膽鸺纯?L4為全工況無人駕駛，系統(tǒng)自動作出所有駕駛操作，但限定路況和環(huán)境條件;L5為完全自動化，適應在所有的道路和環(huán)境條件無人駕駛。

3月1日，在西溪無人駕駛測試場，阿里巴巴、華為、吉利、大華、商湯科技等9家企業(yè)帶著各自的無人駕駛車輛同臺亮相。

阿里達摩院人工智能實驗室首席科學家王剛，展示了阿里巴巴的自動駕駛技術：“目前我們已建立了行業(yè)領先水平的包括感知、定位、決策和路徑規(guī)劃、車輛控制的整套自動駕駛系統(tǒng)。”

除了智能的車，阿里巴巴還在打造“聰明的路”。王剛說，未來將為車輛提供1000米以外甚至數(shù)千米以外的路況信息。

無人駕駛技術需要處理海量各類傳感器數(shù)據(jù)，華為帶來的MDC(Mobiel Data Center：移動數(shù)據(jù)中心)，據(jù)了解已經(jīng)兼容L3-L5級。華為杭州分公司相關負責人預測，按照目前無人駕駛技術發(fā)展態(tài)勢，支持L3級無人駕駛技術車輛2021年可上路測試。

有的企業(yè)開發(fā)技術，有的企業(yè)則專攻產(chǎn)品。浙江大華技術股份有限公司開發(fā)的零跑創(chuàng)新型智能電動汽車，據(jù)介紹目前可以實現(xiàn)Level 2.5級的自動駕駛，包括自動跟車、自動剎車、自動泊車等11項智能駕駛輔助功能，同時支持指靜脈識別進入、人臉識別啟動、語音聲控等多項智能配置，目前已經(jīng)接受預訂。

自動駕駛還牽涉汽車倫理、相關法律法規(guī)、道路硬件等問題，不過總體來看，這些都會隨著技術的發(fā)展得到解決，預計5-10年，大家就有望開上自動駕駛車輛。