暢想未來出行，很多人會(huì)想到科幻大片里的無人駕駛。

無人駕駛或者說自動(dòng)駕駛技術(shù)分為L0-L5六個(gè)等級，L0為無自動(dòng)駕駛;L1具有特定功能的自動(dòng)駕駛，比如自動(dòng)巡航、自動(dòng)制動(dòng)等;L2具有復(fù)合功能的自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)了部分功能自動(dòng)化;L3為有條件自動(dòng)駕駛，根據(jù)系統(tǒng)請求，駕駛者提供適當(dāng)?shù)膽?yīng)答即可;L4為全工況無人駕駛，系統(tǒng)自動(dòng)作出所有駕駛操作，但限定路況和環(huán)境條件;L5為完全自動(dòng)化，適應(yīng)在所有的道路和環(huán)境條件無人駕駛。

3月1日，在西溪無人駕駛測試場，阿里巴巴、華為、吉利、大華、商湯科技等9家企業(yè)帶著各自的無人駕駛車輛同臺亮相。

阿里達(dá)摩院人工智能實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛，展示了阿里巴巴的自動(dòng)駕駛技術(shù)：“目前我們已建立了行業(yè)領(lǐng)先水平的包括感知、定位、決策和路徑規(guī)劃、車輛控制的整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。”

除了智能的車，阿里巴巴還在打造“聰明的路”。王剛說，未來將為車輛提供1000米以外甚至數(shù)千米以外的路況信息。

無人駕駛技術(shù)需要處理海量各類傳感器數(shù)據(jù)，華為帶來的MDC(Mobiel Data Center：移動(dòng)數(shù)據(jù)中心)，據(jù)了解已經(jīng)兼容L3-L5級。華為杭州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測，按照目前無人駕駛技術(shù)發(fā)展態(tài)勢，支持L3級無人駕駛技術(shù)車輛2021年可上路測試。

有的企業(yè)開發(fā)技術(shù)，有的企業(yè)則專攻產(chǎn)品。浙江大華技術(shù)股份有限公司開發(fā)的零跑創(chuàng)新型智能電動(dòng)汽車，據(jù)介紹目前可以實(shí)現(xiàn)Level 2.5級的自動(dòng)駕駛，包括自動(dòng)跟車、自動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車等11項(xiàng)智能駕駛輔助功能，同時(shí)支持指靜脈識別進(jìn)入、人臉識別啟動(dòng)、語音聲控等多項(xiàng)智能配置，目前已經(jīng)接受預(yù)訂。

自動(dòng)駕駛還牽涉汽車倫理、相關(guān)法律法規(guī)、道路硬件等問題，不過總體來看，這些都會(huì)隨著技術(shù)的發(fā)展得到解決，預(yù)計(jì)5-10年，大家就有望開上自動(dòng)駕駛車輛。