在Uber實施首次公開募股(IPO)前夕，一份法庭文件披露：Uber公司每月在自動駕駛技術上投入的金額達到了2000萬美元。

該文件披露，Uber預計今年公司將有7.5萬輛自動駕駛汽車上路;到2022年，該公司將在13個城市運營無人駕駛出租車服務。為了實現(xiàn)這些雄心勃勃的目標，Uber每月在開發(fā)自動駕駛技術上投入金額高達2000萬美元。

這份法庭報告，是Uber競爭對手——Waymo指控Uber盜竊該公司專利和商業(yè)機密訴訟案的一部分。Waymo指控前工程師安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)在離開谷歌創(chuàng)建自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto時攜帶技術機密。Uber在2016年收購了奧托。

Uber聘請這份報告的作者——沃爾特·布拉蒂克(Walter Bratic)作為專家證人，對Waymo稱其遭受高達18.5億美元的經濟損失提出了質疑。布拉蒂克報告認為Waymo所稱的“商業(yè)機密”成本上限僅為60.5萬美元。 在布拉蒂克的這份法庭報告中，揭示了Uber在2016年一項代號為“Rubicon”的自動駕駛項目內部分析和相關內容細節(jié)。報告稱，Uber 2016年1月的一份報告預測，到2018年自動駕駛汽車項目可能為Uber帶來盈利;同年5月份Uber的一份內部報告則稱，到2019年Uber可能擁有1.3萬輛無人駕駛出租車;不過僅僅4個月后，Uber將這一預估數(shù)據就提升至7.5萬輛。

Uber曾描繪出這樣一幅圖景：這家迫切實現(xiàn)自動駕駛的打車公司，愿意不惜一切代價，甚至不計后果地實現(xiàn)這一目標。不過隨著Uber計劃在今年晚些時候IPO，這些新細節(jié)可能會提醒人們，該公司在開發(fā)自動駕駛技術方面仍落后于公司最初愿景。