汽車制造商的儀表盤：蘋果CarPlay難拿下
21ic電子網(wǎng)訊：來自CNET網(wǎng)站的編輯韋恩·坎寧安（Wayne Cunningham）撰文稱，上周，蘋果在日內(nèi)瓦的汽車展中正式展示了原名為“ iOS in the Car”的蘋果車載系統(tǒng)CarPlay。但是，這并不代表汽車制造商就失去了對其汽車信息娛樂系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)。
以下為文章全文：
在2014年的日內(nèi)瓦汽車展中，蘋果的車載系統(tǒng)CarPlay正式進(jìn)駐汽車儀表盤，之后，從互聯(lián)網(wǎng)的各種評論來看，也許你會覺得蘋果Carplay已經(jīng)拿下了汽車儀表盤市場，而Android用戶則只能選擇轉(zhuǎn)換為iPhone用戶或者是默默地走開。
作為日內(nèi)瓦汽車展中Carplay的首批試用者，它給我留下了深刻的印象。但是，這并不意味著Carplay未來就能夠主導(dǎo)儀表盤市場。
并非“創(chuàng)新”
我認(rèn)為，Carplay并不能夠稱得上是對儀表盤信息娛樂系統(tǒng)的“創(chuàng)新”，而是在車載iOS音樂庫的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一種演變和改進(jìn)。
在過去10年中，汽車中開始配置多個(gè)USB端口，允許用戶將自己的iPod，iPhone或者是iPad通過白色線纜與汽車儀表盤相連接，并且通過汽車自身的LCD觸摸屏或者是儀表控件去控制音樂的播放。通過這種整合方式，您可以按照藝術(shù)家，專輯，流派等類別去瀏覽音樂，并且從中選擇自己喜愛的音樂進(jìn)行播放。
相比較之下，Carplay讓這種傳統(tǒng)的連接方式向前邁進(jìn)了一步。用戶仍然需要將iOS設(shè)備接入汽車的USB端口，但是Carplay用戶界面將會占據(jù)汽車的LCD顯示屏。
應(yīng)用程序“表決權(quán)”
與iOS的用戶界面一樣，Carplay的用戶界面也會顯示應(yīng)用程序圖標(biāo)，但是圖標(biāo)的尺寸更大。
在日內(nèi)瓦的汽車展中，Carplay內(nèi)置蘋果地圖， iTunes音樂，iOS電話和信息等功能，其他的第三方應(yīng)用程序包括 iHeartRadio，Stitcher，Beats Music和Spotif。我相信，那些潘多拉的粉絲肯定會倍感失落吧。
顯而易見，Carplay當(dāng)前所支持的應(yīng)用程序大多是音樂和播客軟件，因?yàn)楫?dāng)前的大多數(shù)用戶仍然習(xí)慣在汽車中聽聽音樂和新聞。
未來，針對Carplay的第三方應(yīng)用程序?qū)懤m(xù)到來，但是它們必定會經(jīng)過較iTunes應(yīng)用程序商店更加嚴(yán)格的審查過程。蘋果將會是Carplay第三方應(yīng)用程序的主要決策人，而汽車制造商也會擁有一定的表決權(quán)，例如否決某個(gè)應(yīng)用程序。
同時(shí)，蘋果還需要和政府及法律部門協(xié)商，以確保CarPlay的應(yīng)用程序不違法，避免招致不必要的法律糾紛。最重要的是，蘋果應(yīng)該讓這個(gè)過程以及要求盡可能的透明。
車載導(dǎo)航的“價(jià)值”
由于需要將iOS設(shè)備插入到汽車中，我不認(rèn)為駕駛員會將會把Carplay作為休閑旅行的伙伴。在休閑旅行途中，大多數(shù)的駕駛員會通過藍(lán)牙連接聽音樂，而不愿意被任何手機(jī)功能干擾。
Carplay中還包含旅行必備的導(dǎo)航功能，前提是用戶的行駛路線中不包含蘋果地圖無法覆蓋的區(qū)域。當(dāng)用戶到山上野營旅行的時(shí)候，Carplay中的大多數(shù)應(yīng)用程序?qū)⑹菬o用的。
實(shí)際上，對于缺乏無線數(shù)據(jù)連接的區(qū)域，車載導(dǎo)航的重要性往往就會被凸顯出來。在這種情況下，汽車制造商安裝的車載地圖導(dǎo)航系統(tǒng)就會顯現(xiàn)出自己的價(jià)值。
與此同時(shí)，即便是在Carplay應(yīng)用程序可以使用的情況下，汽車制造商所內(nèi)置的功能也往往會發(fā)揮作用。就一輛經(jīng)濟(jì)型轎車而言，例如本田思域，用戶可能會放棄汽車內(nèi)置導(dǎo)航，選擇使用Carplay的蘋果地圖。然而，在一輛諸如梅德賽斯奔馳S系的豪車中，它本身就內(nèi)置優(yōu)質(zhì)的精品導(dǎo)航，駕駛員可能就不會無視它去選擇Carplay中的蘋果地圖。
未來版本的Carplay將會支持WiFi網(wǎng)絡(luò)，這將會對Carplay的普及起到很大的推動(dòng)作用。但是，這同時(shí)也要求汽車制造商安裝新的硬件去支持這一類型的無線連接，因此距離Carplay的WiFi真正可用還有一些時(shí)日。
并非“競爭對手”
數(shù)個(gè)月之前，谷歌表示要和5家公司（包括奧迪、通用、現(xiàn)代、本田和NVIDIA）組建Android開放汽車聯(lián)盟Automotive Link，Android開放汽車聯(lián)盟可能會提供與CarPlay類似的功能。另外，索尼和三星等也組成了開源聯(lián)盟MirrorLink。
但是，從汽車制造商的角度而言，CarPlay，Automotive Link和MirrorLink都不是它們的競爭對手。也許，CarPlay，Automotive Link和MirrorLink之間會存在競爭，但是它們之間的競爭并不會影響到汽車制造商。
未來，無論車載系統(tǒng)市場如何發(fā)展，汽車制造商都將會繼續(xù)在汽車中內(nèi)置本地的軟件支持藍(lán)牙免提電話和流媒體音樂，音響控制，汽車維修和燃油信息以及一系列的其他功能。簡而言之，無論駕駛員有沒有智能手機(jī)，他都能夠輕松自在地駕駛汽車。
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