21ic電子網(wǎng)訊：在網(wǎng)上有人問(wèn)怎樣評(píng)價(jià)特斯拉Model S汽車，有一個(gè)回答分析了特斯拉的技術(shù)，特斯拉的技術(shù)真的高出比亞迪秦很多？又值不值得73.4萬(wàn)的價(jià)格呢？

　　1、特斯拉的底盤和車身，設(shè)計(jì)者出自前馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師。從結(jié)構(gòu)看，前雙叉后多連桿，和馬自達(dá)6一樣。

　　2、特斯拉用的電機(jī)，是交流感應(yīng)電機(jī)，功率重量比高，筆者算了一下大約5點(diǎn)幾，比亞迪的秦用的直流永磁電機(jī)是3.5，特斯拉的電機(jī)是臺(tái)灣一個(gè)電機(jī)廠的。直流永磁電機(jī)的好處是可以精確控制轉(zhuǎn)速和扭矩，交流感應(yīng)電機(jī)要差點(diǎn)。但是使用環(huán)境要求不高，功率重量比高。

　　3、特斯拉用的電池，是松下的18650電池，優(yōu)點(diǎn)是能量密度高。一樣的重量可以跑的遠(yuǎn)，缺點(diǎn)是壽命和安全，好在特斯拉提供了比較長(zhǎng)的質(zhì)保，但是沒(méi)撞過(guò)車，這個(gè)安全性其實(shí)是有一定隱患的。

　　4、特斯拉自己的東西主要是電控上，電池的管理，電機(jī)的管理，底盤的調(diào)教，車載電子與機(jī)械設(shè)備的融合。特斯拉的中控臺(tái)是17寸的顯示屏，ipad級(jí)別的管理界面。大多數(shù)汽車廠的中控臺(tái)界面還是MP4時(shí)代的。

　　5、從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，特斯拉s型車沒(méi)有太高的，都是比較成熟的技術(shù)，就是電池用的比較冒險(xiǎn)。

　　但是特斯拉的思路很正確。走高端車市場(chǎng)體現(xiàn)性價(jià)比。特斯拉s型車的鋁合金車身，空氣懸掛都是C級(jí)D級(jí)車才有的。發(fā)揮電力車扭矩大，安靜，無(wú)震動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。發(fā)揮電力車底盤重心低，操控性好的優(yōu)勢(shì)。

　　實(shí)際駕駛品質(zhì)和感覺(jué)都能達(dá)到高檔車的感覺(jué)，而價(jià)格并不貴多少。也不用考慮太殘酷的可靠性和安全性測(cè)試，因?yàn)楦邫n車的使用環(huán)境一般都比較優(yōu)越。

　　比亞迪做屌絲車，安全，惡劣環(huán)境都要考慮，車的各種配件為了成本都用低檔貨，動(dòng)力用功率小的電機(jī)降低成本，電池用安全性高的壽命長(zhǎng)的降低里程。最后車是低端的性能，只有一個(gè)省錢的賣點(diǎn)。成本怎么壓也壓不到入門車的水平。反而做不開(kāi)。