福特汽車德國工廠研發(fā)出新技術(shù)，可在探測到碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)控制汽車來避免發(fā)生撞車、撞人等危險(xiǎn)事故。這項(xiàng)“物體躲避”系統(tǒng)會(huì)在檢測到車輛前方危險(xiǎn)物品之后給駕駛員提示，如果駕駛員沒有用方向盤來控制汽車方向以躲避物體或用腳踩剎車，車輛將會(huì)自動(dòng)控制汽車以避免危險(xiǎn)發(fā)生，該系統(tǒng)將會(huì)裝備在最新的福克斯系列汽車上。分析人士稱此舉是汽車向自動(dòng)化駕駛前進(jìn)的重要一步。

　　福特的物體躲避系統(tǒng)利用新車上裝載的三臺(tái)雷達(dá)、數(shù)個(gè)超聲波探測器和攝像頭來檢測車前200米的路況。此外這款福克斯汽車上還裝載了一個(gè)用來顯示警告信息和發(fā)出警報(bào)聲音的顯示器。如果駕駛員并沒有對(duì)警告沒有反應(yīng)，汽車將自動(dòng)踩剎車或?qū)ふ业缆飞系目論?，調(diào)節(jié)方向來避免碰撞。

　　福特歐洲分部的產(chǎn)品開發(fā)副總裁BardSamardzich說：“想一下，你在路上開車，有一個(gè)路人或者一個(gè)大東西突然沖到了你的車前，但是你并沒有留意到他/它，很有可能就撞到人或者物體。‘物體躲避’系統(tǒng)可以檢測到車前的路人和物體，在向駕駛員提醒但沒有反應(yīng)之后，他將自行剎車或轉(zhuǎn)方向盤來躲避，讓你的車撞不上這個(gè)物體。”

　　去年，福特曾發(fā)布過“行車提醒”功能，如果檢測到車前的異常物體就會(huì)震動(dòng)方向盤，但是不會(huì)自動(dòng)控制車輛。福特公司還有不少與之相關(guān)的技術(shù)，比如說“動(dòng)車自停”技術(shù)，可以在發(fā)生碰撞前自動(dòng)停車，但是僅限車速在30km/h一下的情況?，F(xiàn)在的‘物體躲避’系統(tǒng)則主要針對(duì)車速超過60km/h的行車形況。

　　寶馬、菲亞特、戴姆勒、沃爾沃和大眾汽車都參與了‘物體躲避’系統(tǒng)的開發(fā)，除了福特最新的福克斯系列車型將搭配這種技術(shù)之外，這些參與開發(fā)的企業(yè)也將共享該技術(shù)。這也就意味著市面上將會(huì)出現(xiàn)更多可以自動(dòng)躲避車前物體的“安全”汽車。

　　已被吉利收購的沃爾沃今年上半年展示了相關(guān)的技術(shù)，它可以在夜間識(shí)別車前百米內(nèi)的動(dòng)物，并且向駕駛員報(bào)警并自動(dòng)剎車。

　　HISAutomotive公司資深分析師TimUrquhar表示：“這種技術(shù)背后的邏輯幾乎沒有瑕疵，只要能保證駕駛員、路人避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)，就是好技術(shù)。很明顯，好技術(shù)的代價(jià)就是成本。這樣的技術(shù)還是不能替代自駕駛汽車。Google、克萊斯勒和其他廠商測試的自駕駛汽車如果加入這一技術(shù)的研發(fā)，將會(huì)進(jìn)一步保證自駕駛汽車在緊急情況下的安全性。”

　　福特說將會(huì)在推出正式產(chǎn)品之前做更多實(shí)驗(yàn)來保證安全性。