比亞迪推出城市公交電動(dòng)化解決方案
11月4日,新能源汽車(chē)制造商比亞迪公司發(fā)布了龐大的電動(dòng)車(chē)推廣計(jì)劃,宣布在國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行股份有限公司百億元的金融支持下,推出 “零元購(gòu)車(chē)·零成本·零排放”城市公交電動(dòng)化解決方案。
這一方案解決了出租車(chē)公司及公交公司一次性購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的資金壓力。比起傳統(tǒng)汽車(chē),比亞迪純電動(dòng)車(chē)出租車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比主要在于售價(jià)高,其中純電動(dòng)出租車(chē)e6的市場(chǎng)售價(jià)為30萬(wàn)元,純電動(dòng)客車(chē)K9售價(jià)200萬(wàn)元。補(bǔ)貼后的e6和 K9價(jià)格分別為18萬(wàn)和100萬(wàn)。此次比亞迪推出三種模式的“零元購(gòu)車(chē)”方案:包括融資性租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃和買(mǎi)方信貸,可以滿(mǎn)足出租車(chē)公司和公交公司的不同需求。
制約消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的重要因素包括:價(jià)格、安全、電池使用壽命、維護(hù)成本、充電便利性等。為打消這些顧慮,比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有針對(duì)性的提出解決方案,表明了其純電動(dòng)產(chǎn)品的工藝可靠度及產(chǎn)品可推廣性。
王傳福算了一筆經(jīng)濟(jì)賬,以深圳市出租車(chē)為例,每臺(tái)比亞迪e6出租車(chē)實(shí)際售價(jià)約18萬(wàn)元,零首付5年期全額貸款,月供3576元,而每月的油電差價(jià)為7166元,相當(dāng)于客戶(hù)每月需用節(jié)省下來(lái)的油電差價(jià)的50%來(lái)支付月供,并且行駛里程越高節(jié)省金額越多。假設(shè)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)5年,則5年合計(jì)節(jié)省油電差價(jià)扣除購(gòu)車(chē)差價(jià)及多支出利息后,可節(jié)省32.64萬(wàn)元。
作為汽車(chē)動(dòng)力電池,安全性是壓倒一切的首要考慮因素。王傳福強(qiáng)調(diào)比亞迪選用能量密度不占優(yōu)勢(shì)但熱穩(wěn)定性最好的磷酸鐵鋰電池。e6純電動(dòng)車(chē)通過(guò)了國(guó)家相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的整車(chē)碰撞安全、系統(tǒng)電安全、電池安全等試驗(yàn),按照美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn),美國(guó)US-NCAP以及美國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IHSS試驗(yàn)工況進(jìn)行了驗(yàn)證,同時(shí)滿(mǎn)足了ECE R100要求。比亞迪最先將磷酸鐵鋰電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng),除此之外,通用公司亦打算用磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池。
在充電時(shí)間方面,深圳市目前運(yùn)營(yíng)的e6電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電需1.5小時(shí),一次充滿(mǎn)可跑300公里,每天保證3個(gè)小時(shí)充電可實(shí)現(xiàn)600公里左右的行駛里程。電動(dòng)車(chē)使用壽命可超百萬(wàn)公里。比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池在完成4000次循環(huán)后,電池容量可保持75%以上。就是說(shuō)電動(dòng)車(chē)滿(mǎn)額充放電4000次后,電動(dòng)車(chē)充一次電還可以跑220公里以上,拿4000次乘以平均260公里/次,大約為104萬(wàn)公里。100萬(wàn)公里的使用壽命對(duì)于私家車(chē)主來(lái)說(shuō),如果每天平均跑100公里,相當(dāng)于可以使用27年。
王傳福在總結(jié)時(shí)表示:“充電不成問(wèn)題,電動(dòng)車(chē)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)并沒(méi)有額外的維護(hù)需要和成本,比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)單車(chē)月均成本約為300元。”為支持電動(dòng)車(chē)的規(guī)?;\(yùn)營(yíng),比亞迪將協(xié)同電網(wǎng)全權(quán)負(fù)責(zé)充電設(shè)施建設(shè),提供出租車(chē)24小時(shí)服務(wù)的充電站建設(shè)方案以及技術(shù)支持,并負(fù)責(zé)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng),以解決購(gòu)車(chē)方對(duì)新能源汽車(chē)使用的后顧之憂(yōu)。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),比亞迪與國(guó)內(nèi)首家規(guī)模化純電動(dòng)出租車(chē)企業(yè)深圳鵬程電動(dòng)汽車(chē)出租有限公司簽署了采購(gòu)500輛電動(dòng)車(chē)e6的協(xié)議,這將為比亞迪帶來(lái)1.5億元的銷(xiāo)售額。同時(shí),比亞迪瞄準(zhǔn)了深圳即將進(jìn)行的1000輛新能源公交車(chē)采購(gòu)大單60%的份額。如果此目標(biāo)實(shí)現(xiàn),純電動(dòng)客車(chē)K9將為比亞迪帶來(lái)12億元的銷(xiāo)售收入。批量進(jìn)入這一市場(chǎng),比亞迪電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)有望扭虧為盈。
目前,我國(guó)出租車(chē)輛保有量約為120萬(wàn)輛,公交大客車(chē)保有量約為50萬(wàn)輛,耗油占全國(guó)25%、排污占30%,公交車(chē)“節(jié)能減排“市場(chǎng)需求剛性。天津地方政府未來(lái)兩年內(nèi)要更換2000輛電動(dòng)大巴,比亞迪抓住機(jī)會(huì),今年先后跟天津以及有電公交推廣計(jì)劃的云南政府簽署了投資建廠的合作協(xié)議。
王傳福在發(fā)布會(huì)上表示,新能源汽車(chē)發(fā)展的拐點(diǎn)將在2013年或2014年到來(lái),屆時(shí)將是比亞迪汽車(chē)發(fā)展的又一個(gè)機(jī)遇。
(文/楊冰新)
LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。
關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。
關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...
關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē) 新能源 驅(qū)動(dòng)電源在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...
關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LEDLED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...
關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源




