中國(guó)內(nèi)地的許多超市，開(kāi)通有連接遠(yuǎn)距離社區(qū)的免費(fèi)購(gòu)物班車(chē)。據(jù)悉，谷歌最近獲得一項(xiàng)新專(zhuān)利，未來(lái)網(wǎng)民如果選擇去某個(gè)廣告主的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所去消費(fèi)，谷歌將自動(dòng)提供免費(fèi)的交通工具，其中包括自家研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　谷歌這一專(zhuān)利是在2011年提交申請(qǐng)，多個(gè)專(zhuān)利發(fā)明人，來(lái)自谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。上周，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局正式授予谷歌這一專(zhuān)利，該專(zhuān)利描述了一種方法，通過(guò)免費(fèi)或是低廉的交通工具，把顧客送到廣告主的營(yíng)業(yè)位置。

　　比如，拉斯維加斯的一個(gè)賭場(chǎng)希望爭(zhēng)取某一個(gè)客戶(hù)，谷歌將會(huì)根據(jù)算法，根據(jù)廣告主的競(jìng)價(jià)、顧客以往的消費(fèi)歷史，從而確定是否提供免費(fèi)出租車(chē)服務(wù)或是派出無(wú)人駕駛汽車(chē)上門(mén)迎接。

　　谷歌的專(zhuān)利算法，將會(huì)考量大量的要素，比如某個(gè)用戶(hù)的當(dāng)前位置，交通路線(xiàn)，可以獲取的交通工具(火車(chē)、私家車(chē)、出租車(chē)、租賃汽車(chē)、分享交通工具)，谷歌也會(huì)考慮用戶(hù)的日程安排，或是廣告主愿意承擔(dān)的費(fèi)用。

　　谷歌在專(zhuān)利申請(qǐng)文件中指出，對(duì)于實(shí)體商戶(hù)來(lái)說(shuō)，增加收入最大的問(wèn)題是如何把顧客吸引到自己的場(chǎng)所。谷歌表示，通過(guò)這一專(zhuān)利，位置偏僻的商戶(hù)也可以獲得客流，并非一定要在人流密集的鬧市區(qū)開(kāi)店(投資高昂)。

　　谷歌提供的交通工具選項(xiàng)中，包括了無(wú)人駕駛汽車(chē)，另外包括其他低科技含量的”公共交通票券”等。

　　承擔(dān)顧客交通費(fèi)用的廣告主，自然將進(jìn)行精準(zhǔn)定位。比如一個(gè)主題公園，可能希望將那些帶一兩個(gè)孩子的成年人，作為”包接送”廣告的受眾。

　　和谷歌的搜索廣告一樣，谷歌這一專(zhuān)利中涉及到了廣告主的相互競(jìng)價(jià)。廣告主可以根據(jù)某個(gè)客戶(hù)的消費(fèi)歷史，進(jìn)行出價(jià)。廣告主將會(huì)盡量避開(kāi)那些只是旅行觀(guān)光，但較少購(gòu)物開(kāi)支的受眾。

　　另外在谷歌的競(jìng)價(jià)系統(tǒng)中，廣告主也可以提出在消費(fèi)行為完成之后，把顧客送回家或是最初接上車(chē)的地點(diǎn)。

　　如果專(zhuān)利技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)，未來(lái)谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)，可主動(dòng)上門(mén)，負(fù)責(zé)顧客接送。有意思的是，之前亞馬遜也傳出正在研發(fā)無(wú)人飛機(jī)，把包裹通過(guò)空中快速投遞給客戶(hù)。