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[導(dǎo)讀][摘要] 豐田的無線充電技術(shù)目前還處在試驗階段,但預(yù)計最快在2016年該項技術(shù)就可以向消費者發(fā)布。   豐田在純電動車市場上一直動作不大,但是這并不意味著在相關(guān)技術(shù)上豐田也同樣沒有作為。近日豐田宣布在

[摘要] 豐田無線充電技術(shù)目前還處在試驗階段,但預(yù)計最快在2016年該項技術(shù)就可以向消費者發(fā)布。

  豐田在純電動車市場上一直動作不大,但是這并不意味著在相關(guān)技術(shù)上豐田也同樣沒有作為。近日豐田宣布在電動車無線充電技術(shù)上他們正在快速前進(jìn)。

  無線充電技術(shù)旨在為電動車車主提供更加便捷的充電服務(wù)。雖然該項技術(shù)不是什么全新的技術(shù),但是實現(xiàn)起來還是有一定困難的。豐田表示,已經(jīng)和一家公司簽訂了協(xié)議,授權(quán)給該公司從事所有與該技術(shù)有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)。

  豐田的插電式普銳斯現(xiàn)在已經(jīng)可以使用無線充電技術(shù),該項技術(shù)是在車身下邊安裝上一個特殊的電磁諧振傳感器,并可以根據(jù)電壓情況進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整。停車位上也有一個類似的電磁共振發(fā)生器,當(dāng)車停在上面的時候該設(shè)備可以無需連接為電動車充電。單個電磁共振發(fā)生器有0.013平方米,可以安在停車位甚至行駛的車道上。

  豐田稱,該項技術(shù)現(xiàn)在還處在試驗階段,但是已經(jīng)算是基本可以投入使用,預(yù)計最快在2016年該項技術(shù)就可以向消費者發(fā)布。

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