外形搶眼的跑車向來是速度和激情的象征。跑車所帶來的速度享受有賴于其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)。隨著新能源技術(shù)發(fā)展，在第84屆日內(nèi)瓦國際汽車展上，混合動力和純電動跑車吸引了多方矚目。

在本次車展上，保時捷推出了919混合動力跑車，這款保時捷全球首發(fā)的混合動力賽車將參加本賽季勒芒24小時耐力賽。該賽車的動力系統(tǒng)包括2.0升V4單渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及電動馬達(dá)和鋰離子電池組。

此前保時捷已推出918 Spyder等多款混合動力跑車，本次推出的919混動車型屬于設(shè)計更為復(fù)雜的賽車。保時捷表示，該款車將成為未來量產(chǎn)車的基礎(chǔ)技術(shù)研究平臺。

除了搭載混合動力系統(tǒng)的跑車外，純電動跑車的問世也改變了電動車的傳統(tǒng)印象。專注打造高端純電動跑車的美國汽車品牌特斯拉正是這一行業(yè)的代表。特斯拉歐洲地區(qū)市場專家尼可·德庫汀斯告訴新華社記者，特斯拉Roadster跑車零到百公里加速僅需3.7秒，與法拉利、邁凱倫、蘭博基尼等跑車不相上下，時速最高超過200公里，單次充電后最大巡航里程達(dá)394公里。

德庫汀斯表示，特斯拉公司的發(fā)展戰(zhàn)略是走自上而下模式，從高端客戶入手，未來會逐步開發(fā)更便宜和小型的家庭車。

在本屆車展上，列支敦士登一家能源公司展示的一款純電動原型車吸引了眾多關(guān)注目光。這款名為Quant　e-Sportlimousine四座原型車將跑車的靚麗外形與豪華車的內(nèi)部大空間相結(jié)合，利用純電力驅(qū)動。但和特斯拉不同的是，這款車的動力來自液流電池。

該公司的首席技術(shù)官努西歐·拉維奇亞向新華社記者介紹了該車的動力原理：將正、負(fù)極電解液分別充入車體內(nèi)的兩個儲罐中，電解液互相作用后產(chǎn)生電力，驅(qū)動車輛；需要補(bǔ)充動力時，用戶只需直接給車輛加注電解液，與汽油和柴油車加油過程類似，整個過程僅需要幾分鐘。并且，液流電池安全系數(shù)高，無著火危險，而且零排放。

據(jù)介紹，該車可在2.8秒實現(xiàn)零至百公里加速，最高時速可達(dá)380公里，單次注滿電解質(zhì)后的最大巡航里程估計在400公里至600公里。拉維奇亞說，該車計劃在2014年取得試驗車認(rèn)證，并計劃在接下來一兩年內(nèi)完成各種核準(zhǔn)手續(xù)并投入生產(chǎn)。

不過，電動汽車發(fā)展仍需解決續(xù)航、相關(guān)配套設(shè)施、成本等多種問題后才能走向完全成熟，但面對一個不可再生資源終將枯竭的未來，新動力技術(shù)發(fā)展無疑是大勢所趨。