剛剛過去的這一年對于首次履職的全國政協(xié)委員馬力來說，可以稱得上是鼓舞人心的一年。作為東風汽車有限公司研發(fā)資源規(guī)劃部的主管，馬力一直關注并致力于發(fā)展新能源汽車的推廣與使用。

東風E30L電動汽車

　　”去年國家又出臺一些新政策，新能源汽車示范運營的城市范圍進一步擴大，生產(chǎn)的企業(yè)也在積極地研發(fā)和投放新產(chǎn)品。”

　　”除了示范城市的增多，很多國外的企業(yè)也瞄準中國的新能源汽車市場，從前只有日本，而去年起美國也開始進入中國市場?！瘪R力表示，”在"穩(wěn)增長，調(diào)結(jié)構(gòu)"的方針指導下，我國的工業(yè)正在積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，汽車工業(yè)也在積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，努力由過去的汽車大國向汽車強國邁進。但從銷量上來看，2013年的產(chǎn)銷僅為1.7萬多輛，距離產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和心理期望還有一定的差距?！?/p>

　　就在前幾天，新能源汽車再見新政，北京市發(fā)改委傳來消息：今年將首次大規(guī)模建設新能源汽車充電樁，年內(nèi)完成1000個公用快充樁布局，未來將在中心城區(qū)打造服務半徑平均為5公里的充電圈。”新能源汽車之所以發(fā)展緩慢，很大程度是市場基礎配套環(huán)節(jié)薄弱引起的?！瘪R力說，”國家大力發(fā)展新能源汽車的基礎配套設施，未來一年，新能源汽車的發(fā)展還將有望繼續(xù)明顯提升?！?/p>