備受市場關注的動力電池國家隊——國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司有望于3月完成工商注冊，正式成立。該電池研究院由有研硅股(600206)的控股股東——北京有色金屬研究總院(以下簡稱”有研總院”)與一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產(chǎn)企業(yè)以及天津力神電池股份公司共同投資組建，去年12月份已經(jīng)簽訂投資協(xié)議，注冊資本5.4億元，其中有研總院出資2.7億元，持股50%。

　　國聯(lián)引領國內(nèi)動力電池新格局

　　11日，記者采訪有研總院相關領導獲知，國聯(lián)汽車動力電池研究院是名符其實的國家隊，籌備工作得到了國家工信部、科技部、國資委等多部委支持，聯(lián)合了國內(nèi)七大汽車廠、電池材料研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，代表了國內(nèi)最高水平。伴隨著四部委及各地方政府新能源汽車政策落地，美國特斯拉進軍中國市場，新能源汽車的市場熱潮已經(jīng)爆發(fā)，2014年有望成為新能源汽車發(fā)展具有重要意義的一年。

　　據(jù)專家介紹，電動汽車真正實現(xiàn)大面積商用需滿足下述條件：在電池裝載量不大于整車重量20%的情況下，一次充電續(xù)航里程應達到400-500公里，這意味著現(xiàn)在的電池性能需提高50%以上，而上述條件正是國聯(lián)汽車動力電池研究院的攻關目標，預計研發(fā)周期為3-4年。事實上，支持純電動車一次充電續(xù)航里程達200公里以上的新一代動力電池目前已研發(fā)出來，并已開始裝車實驗。根據(jù)市場和技術開發(fā)進展，預計2015年，國聯(lián)汽車動力電池研究院將結合社會資本組建高端電池材料的產(chǎn)業(yè)化公司，屆時不排除有研硅股作為投資主體之一；2016-2017年有望組建新型單體電池(電芯)的生產(chǎn)企業(yè)。之后，將根據(jù)市場需求與各汽車廠組建電池組生產(chǎn)企業(yè)，針對不同類型電動汽車進行開發(fā)和生產(chǎn)。

　　有研硅股加速發(fā)展新材料

　　有研總院明確，將在成功開發(fā)電池材料的基礎上，大力推進電池材料和電池組件產(chǎn)業(yè)化，以滿足汽車廠商快速增長的動力電池需求。屆時，有研硅股很可能與大股東攜手投資電池材料公司。

　　有研硅股作為有研總院旗下唯一的上市公司，經(jīng)過重組已將主業(yè)定位在新材料領域，動力電池材料作為新材料的發(fā)展熱點，可能為有研硅股發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)提供新機遇。

　　10日復牌的有研硅股擬更名為”有研新材”。公司重大資產(chǎn)重組已全部完成，主營業(yè)務從半導體硅材料擴大至半導體材料、稀土材料、光電材料和高純金屬材料等新材料的多個領域。

　　據(jù)介紹，有研總院未來將重點發(fā)展幾大產(chǎn)業(yè)板塊：微電子和光電子及稀土材料、有色金屬粉末材料與粉末冶金制品、有色金屬特種加工材、有色金屬新能源材料與基礎元器件制品、分析測試等，同時將通過科技與資本的結合培育若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。目前有研硅股立足于微電子、光電子及稀土材料板塊，未來將充分利用有研總院的技術優(yōu)勢和項目孵化能力，在新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占據(jù)更加重要的地位。