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[導(dǎo)讀][摘要] 從底特律汽車展到北美電子消費(fèi)展(CES),所展示的多款智能汽車引發(fā)了公眾對于駕駛?cè)藛T隱私泄露的擔(dān)憂。   車輛智能化程度的提高,一定都是好事?不一定!據(jù)國外媒體報道,從底特律汽車展到北美電子消

[摘要] 從底特律汽車展到北美電子消費(fèi)展(CES),所展示的多款智能汽車引發(fā)了公眾對于駕駛?cè)藛T隱私泄露的擔(dān)憂。

  車輛智能化程度的提高,一定都是好事?不一定!據(jù)國外媒體報道,從底特律汽車展到北美電子消費(fèi)展(CES),所展示的多款智能汽車引發(fā)了公眾對于駕駛?cè)藛T隱私泄露的擔(dān)憂。此前,美國政府審計局在一次調(diào)查中無意間發(fā)現(xiàn)了汽車制造商操控了用戶的信息,由此引發(fā)了用戶信息泄露的擔(dān)憂。據(jù)悉,該研究數(shù)據(jù)來自于諸如克萊斯勒、福特、豐田等汽車制造企業(yè)。對此,福特的市場銷售執(zhí)行副總裁吉姆·法雷就承認(rèn),在汽車上安裝GPS定位系統(tǒng)意味著廠家隨時可以知道駕駛者是否在超速,在哪里超速。

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