北京公交”油改電”項(xiàng)目在2013年底邁出重要一步，12月19日早8時(shí)，104路快車(chē)”油改電”首班電車(chē)從城鐵柳芳站準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，闊別和平里地區(qū)19年的無(wú)軌電車(chē)重新跑回市民身邊。

　　何為”油改電”?北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2017年，將有數(shù)十條公交線路實(shí)現(xiàn)由柴油車(chē)向電驅(qū)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換，包括純電動(dòng)、雙源無(wú)軌電車(chē)和增程式電車(chē)。

　　在這些新車(chē)當(dāng)中，雙源無(wú)軌電車(chē)未來(lái)將成為”主力”。對(duì)此，北京公交集團(tuán)相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，雙源無(wú)軌電車(chē)采用鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)，結(jié)合既有線網(wǎng)充電方便，續(xù)航能力更強(qiáng)，在正常路況下可脫線網(wǎng)行駛8公里-10公里，在遇到嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)可繞行，靈活性強(qiáng)。純電動(dòng)公交車(chē)目前在北京面臨充電場(chǎng)地有限、成本偏高等問(wèn)題，瓶頸有待打破。

　　在19日發(fā)出的第一輛無(wú)軌電車(chē)上，有一位特殊的乘客，她是年近八旬的北京第一代無(wú)軌電車(chē)女駕駛員宋淑慧，老人在同為電車(chē)駕駛員的徒弟廖娟的陪伴下，專(zhuān)程來(lái)到城鐵柳芳公交站乘坐104路快車(chē)換車(chē)后的首班電車(chē)。宋師傅1951年到電車(chē)公司做售票員，1958年光榮地成為第一代無(wú)軌電車(chē)駕駛員，而當(dāng)時(shí)全市無(wú)軌電車(chē)女駕駛員只有12名。宋師傅在電車(chē)公司工作的33年間，先后從事過(guò)售票員、駕駛員、教練員等工作，見(jiàn)證了電車(chē)的發(fā)展和變遷。

　　未來(lái)5年，北京將投入超過(guò)100億元，大力推廣使用新能源驅(qū)動(dòng)車(chē)和清潔能源車(chē)，優(yōu)先發(fā)展技術(shù)成熟的雙源電動(dòng)公交車(chē)。到2017年，北京將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)五環(huán)路內(nèi)中心城區(qū)全部使用清潔能源公交車(chē)，核心城區(qū)基本實(shí)現(xiàn)公交零排放。