湖北省武漢市的一位相關(guān)官員表示，武漢市已申請(qǐng)了新能源汽車示范城市，計(jì)劃2013-2015年推廣10500輛新能源汽車，武漢市將對(duì)固定區(qū)域用車推廣純電動(dòng)汽車，擬制定車輛技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

　　計(jì)劃推廣10500輛新能源汽車

　　該人士10月29日表示，武漢已經(jīng)向科技部上報(bào)新能源汽車示范城市試點(diǎn)，計(jì)劃推廣新能源汽車的數(shù)量為10500輛。

　　”因?yàn)榍昂笾挥?個(gè)月左右的時(shí)間準(zhǔn)備，時(shí)間很短，這次上報(bào)的方案還沒有很細(xì)化，只體現(xiàn)了我們推廣新能源汽車的大概思路?！彼硎荆蔽覀?cè)诘瓤萍疾康慕Y(jié)果，可能11月有結(jié)果，結(jié)果公布后我們?cè)僮鏊悸返募?xì)化?！?/p>

　　對(duì)于方案中推廣公交車和出租車等的數(shù)量、比例，他表示不便透露。

　　據(jù)他介紹，武漢市現(xiàn)有1080臺(tái)新能源汽車，其中公交車600多臺(tái)，出租車有300多臺(tái)，公交車由東風(fēng)揚(yáng)子江汽車有限責(zé)任公司提供。

　　該人士表示，武漢并沒有開始在公務(wù)車領(lǐng)域推廣新能源汽車。”目前武漢市只有20幾臺(tái)新能源汽車，只是用于示范，是之前武漢當(dāng)?shù)卣块T去日本交流時(shí)和當(dāng)?shù)卣炗喠苏g友好合作協(xié)議，采購的20幾臺(tái)日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)，買回來也用于數(shù)據(jù)測(cè)試、學(xué)習(xí)研究等?！睋?jù)稱該車，整體性能不錯(cuò)，電池用了1年以后損耗不明顯。

日產(chǎn)聆風(fēng)的改款啟辰e30電動(dòng)車已經(jīng)在武漢試運(yùn)行

　　青睞固定區(qū)域用車推廣純電動(dòng)汽車

　　上述人士認(rèn)為，在固定區(qū)域或分區(qū)使用的汽車適宜使用并推廣新能源汽車，如垃圾車、環(huán)衛(wèi)車、郵政物流車、公務(wù)車等。

　　他表示，武漢更青睞于增程式電動(dòng)公交車，”這將是我們大力推廣新能源汽車的方向，我們馬上又準(zhǔn)備采購30臺(tái)增程式電動(dòng)公交車了，這種公交車攜帶的電池與純電動(dòng)公交車相比少。”

　　據(jù)了解，增程式電動(dòng)車的工作原理是在電池電量充足時(shí)，動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供整車驅(qū)動(dòng)功率需求，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池提供能量對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。當(dāng)電池電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又停止工作，由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供整車驅(qū)動(dòng)。

　　據(jù)他介紹，此次申請(qǐng)新能源汽車示范城市推廣，武漢市使用純電動(dòng)公交車的比例會(huì)很小。推廣新能源汽車不能盲目。”我們體驗(yàn)了純電動(dòng)公交車后覺得不劃算，電池很重，車上人不多時(shí)，公交車就專門來來回回拉載電池了，這方面損耗大?！?/p>

　　對(duì)于在公務(wù)車中推廣新能源汽車，該人士笑言，”我們開玩笑說新能源公務(wù)車是反腐車，因?yàn)檫@車上都安裝了GPS的?！币?yàn)橐潆?，這公務(wù)車也不能隨心所欲的跑。

　　擬制定技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，列條件清單

　　上述人士表示，武漢推廣新能源汽車將進(jìn)行政策上的引導(dǎo)，提交申請(qǐng)新能源汽車示范城市的方案只是總體思路，武漢還將擬定類似準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的文件，例如列出技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)清單等。

　　武漢將在推廣新能源汽車的過程中可能采取實(shí)施不收路橋費(fèi)、無單雙號(hào)限制等政策，對(duì)新能源汽車的車牌進(jìn)行獨(dú)立標(biāo)識(shí)，優(yōu)先、免費(fèi)提供停車位，且車主或可以自主選擇停車位。

　　據(jù)其介紹，其不久前去德國考察了新能源汽車的推廣，國外純電動(dòng)公交車投放的比例并不是很大，且新能源車車牌獨(dú)立標(biāo)識(shí)，這樣交警在管理新能源汽車停放時(shí)就很便利。

　　據(jù)2013年9月16日，工信部等聯(lián)合幾大部委發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱”通知”)，此次申請(qǐng)新能源汽車示范城市，可以幾個(gè)城市合在一起以城市群的名義申請(qǐng)。湖北的城市都是單獨(dú)申請(qǐng)的，除武漢外，湖北襄陽也把5000輛新能源汽車的推廣數(shù)量上報(bào)給了科技部。

　　據(jù)上述通知，2013-2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛。推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙，限制采購?fù)獾仄放栖囕v。政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。