隨著新一輪新能源補(bǔ)貼政策的落地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的探索進(jìn)入到了一個(gè)新的階段。10月30日，”我為電車狂————新能源汽車(上海)嘉年華”大型試乘試駕活動(dòng)在上海交通大學(xué)閔行校區(qū)啟動(dòng)，其背后是新能源汽車私人消費(fèi)領(lǐng)域啟動(dòng)的一次積極的探索，其背后更是長(zhǎng)安汽車、江淮汽車等汽車企業(yè)新能源戰(zhàn)略的一次試水。

　　新能源市場(chǎng)化 校園等企事業(yè)單位或率先突破

　　在新能源嘉年華現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，本次活動(dòng)集試乘試駕、車型展示、充電演示及技術(shù)講解于一體。試乘試駕的車型幾乎囊括了國(guó)內(nèi)主流電動(dòng)汽車品牌。除了江淮愛(ài)意為第四代純電動(dòng)汽車和江淮增程式電動(dòng)汽車外，本次活動(dòng)的還聚集了上海通用賽歐Springo、日產(chǎn)聆風(fēng)、沃爾沃C30、中科力帆620CEV、奇瑞M1EV、上汽榮威e50等主流電動(dòng)車型。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成向網(wǎng)易汽車表示，發(fā)展新能源汽車必須思考行業(yè)推廣的阻力。他認(rèn)為在基礎(chǔ)設(shè)施、地方壟斷等因素外，大量潛在消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知不夠和缺乏一套行之有效的市場(chǎng)化模式是當(dāng)前亟待解決的困局。現(xiàn)在的核心問(wèn)題，是線上新能源汽車信息不足，線下沒(méi)有明確的銷售模式。在政策的推動(dòng)下，新能源汽車是一把從上往下的火，而不是從消費(fèi)者出發(fā)。

　　在私人購(gòu)車領(lǐng)域，姑且不論4S店等零售渠道的大范圍推廣，即使是新能源汽車進(jìn)小區(qū)，目前都缺乏一種多盈的模式。目前，龐義成認(rèn)為，率先在高校等企事業(yè)單位推廣電動(dòng)汽車可以說(shuō)是新能源汽車市場(chǎng)化的積極探索。

　　的確，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良認(rèn)為，相比較普通居民小區(qū)，高校師生對(duì)新能源汽車的接受程度和關(guān)注熱度是很高的。上海交通大學(xué)內(nèi)部正在打造一個(gè)綠色校園網(wǎng)的理念，校方拿出500萬(wàn)元人民幣作為項(xiàng)目啟動(dòng)資金。該項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括：計(jì)劃發(fā)展10臺(tái)電動(dòng)校園巴士;計(jì)劃第一批采購(gòu)8輛上汽E50純電動(dòng)轎車;4輛其它廠商生產(chǎn)的電動(dòng)轎車;閔行校區(qū)的100個(gè)充電樁已經(jīng)投入使用;上海經(jīng)信委已原則同意交大監(jiān)控中心更名為上海市新能源汽車采集、監(jiān)控與分析中心;交港局已同意將公交信息與中心進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。

　　殷承良還表示，截至今年10月，上海交大校內(nèi)直流樁共計(jì)45臺(tái)，校園周圍交流樁共計(jì)55臺(tái);上海交大的新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)目標(biāo)是：2013年推廣新能源車100輛，建立五大校區(qū)綠色校園網(wǎng);2014年推廣到交大13家附屬三甲醫(yī)院;2015年擴(kuò)展到交大在上海市郊的都市農(nóng)業(yè)和景觀農(nóng)業(yè)基地。

　　上海市新能源汽車推進(jìn)辦主任劉建華透露，上海市將積極推動(dòng)企事業(yè)單位的新能源汽車推廣，下一步甚至在公務(wù)車采購(gòu)方面也會(huì)有相關(guān)的鼓勵(lì)政策。在新能源汽車領(lǐng)域，上海市政府更多得是給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如要進(jìn)入上海市場(chǎng)的新能源汽車，至少要有三個(gè)售后維修場(chǎng)所，而上海歷來(lái)也是把補(bǔ)貼發(fā)放在企業(yè)，咋新能源汽車領(lǐng)域，上海是持開(kāi)放和積極支持的態(tài)度。

　　補(bǔ)貼新政落地 車企新能源規(guī)劃紛紛上馬

　　當(dāng)天，該活動(dòng)還吸引了長(zhǎng)安汽車、江淮汽車、北汽等車企新能源部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人。江淮汽車產(chǎn)品規(guī)劃部經(jīng)理江敏當(dāng)天在接受網(wǎng)易汽車專訪時(shí)透露，江淮新能源汽車目前已經(jīng)走到了第四代，和悅iEV純電動(dòng)轎車適合城市短途代步，最高車速100km/h，續(xù)駛里程160km以上，享受國(guó)家、合肥市、江淮汽車三級(jí)補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者可以花一半的錢，買到一臺(tái)售價(jià)16.98萬(wàn)元的高科技電動(dòng)車，可以說(shuō)是目前市場(chǎng)上老百姓真正能買得起的新能源汽車。

　　另?yè)?jù)透露，江淮汽車正在打造一個(gè)全新的電動(dòng)車平臺(tái)，在車型外觀、內(nèi)飾和底盤方面與傳統(tǒng)汽車有著巨大的差別。基于全新電動(dòng)車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新電動(dòng)汽車將于2014年正式上市，這是一款續(xù)航里程高達(dá)200公里的全新車型。

　　長(zhǎng)安汽車新能源方面的負(fù)責(zé)人透露，為了積極的推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，長(zhǎng)安在售后領(lǐng)域的布局已經(jīng)全面展開(kāi)。目前幾乎全國(guó)各個(gè)城市的主流4S店都進(jìn)行了新能源售后服務(wù)的培訓(xùn)，并配備了新能源汽車的監(jiān)測(cè)設(shè)備，基本具備了新能源汽車的售后服務(wù)能力。同時(shí)，在電池、電機(jī)、電控等核心部件方面均實(shí)行拆分維修，并整合各個(gè)核心部分供應(yīng)商和長(zhǎng)安汽車本身成立了專門的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程支撐。這一系列動(dòng)作都為長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版車型明年年中的上市打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　除此之外，包括吉利汽車、上海通用等都紛紛啟動(dòng)了自身的新能源戰(zhàn)略，一場(chǎng)新能源市場(chǎng)化的大幕正在徐徐開(kāi)啟。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最近三年，汽車企業(yè)一系列實(shí)質(zhì)性動(dòng)作都將陸續(xù)出臺(tái)，而這也將是新能源汽車市場(chǎng)化破冰的關(guān)鍵三年。