山東泰汽電動車輛有限公司董事長張風太認為電動轎車上牌管理,對于電動轎車生產(chǎn)廠商來說利大于弊,駕駛?cè)藛T需取得C3及以上駕駛證,在一定程度上提高了電動轎車普及的門檻,對銷量稍有影響。但是,電動轎車從非機動車到機動車身份的轉(zhuǎn)變,電動轎車管理逐漸步入正軌,從長遠發(fā)展來看,其節(jié)能環(huán)保、價廉的優(yōu)勢將會得到越來越多消費者的認可。

　　張風太說就目前電動轎車的適用人群來看,主要集中于公務用車、城鄉(xiāng)結(jié)合部55歲到60歲左右的老人、部分年輕上下班族。電動轎車掛牌管理后,在保險、交通事故處理、道路交通等方面正規(guī)了不少。但是,對于電動轎車主要消費人群老年人來說,大部分人只有行車技術,要想取得必須具有的駕駛證有難度,這樣就限制了一部分人擁有電動轎車。

　　”應該加強對這部分人群的培訓,提高他們的駕駛能力,然后頒發(fā)專門的駕照。”張風太說作為電動轎車生產(chǎn)廠商,他們期盼政策更加趨于完善。