最近一個階段，真對新能源汽車的好消息、可謂是一個接著一個。先是北京發(fā)布了《北京市2013---2017清潔空氣規(guī)劃》，這就使全社會參與的治理污染、形成一個非常大的氣候。繼而，又是四部委聯(lián)合發(fā)布的新能源汽車補貼政策，盡管相應的補貼資金按比例有些減少、但所增加的防止地方保護規(guī)定以及強化對新能源汽車的基礎設施鼓勵，都讓業(yè)界感覺到新補貼政策的有利一面?？紤]到，北京剛剛宣布了要投入萬億進行大氣治理，這自然就使治理污染的進程，得到了進一步的加快。

針對北京要治理大氣的決心是顯而易見的，而這一次能夠落實得如此神速，確實令消費者所始料未及。其中，針對汽車與道路交通的治理部分，先是將具有污染屬性的大排量車型進行了圈定、并同時做出了要減少搖號的說明，這些盡管讓消費者感情一時間難以接受，但從治理人人關心的空氣入手，還是深得人心的一種舉措。相比之下，針對新能源汽車在北京市場的走向問題，則更加重要快了許多。這其中，既有新能源汽車是否存在搖號的問題、又有能不能放開新能源市場迎接競爭的問題，都已經清晰的擺在市場面前。這樣一來，無論搖號樂觀程度與否，都可以說是在為新能源汽車發(fā)展打造一個非常好的大環(huán)境。

對新能源車網開一面為何有助于治理污染

在最新公布的84項治理大氣的量化任務中，能夠投入近萬億的資金、保證這一治理工程的實施，顯然說明了治理污染的緊迫性與政府的巨大信心。這其中的京、津、冀等地的聯(lián)防聯(lián)控以及減少排量大車型的具體步驟，都意味著對過度排放進行了系統(tǒng)的抑制。而對于征收排污擁堵費與減少現(xiàn)有車型的搖號指標，更說明了政府已開始從被動的治理過度到主動的限制，這本身所帶來的利好結果，顯然是看得見摸得著的。具體到新能源汽車是否搖號的問題，這一次有關部門的表態(tài)，又是從積極的方面做出的?？上攵?，十一月底公布的新能源車松綁前景、比任何時候都更加樂觀。

之所以說對新能源車讓人們感到樂觀，很大程度上是由于新技術對節(jié)能環(huán)保的貢獻，恰恰是與北京治理大氣的大方向相吻合的，再加之消費汽車又是百姓的良好愿望，所以，在新能源汽車發(fā)展方興未艾的時候，北京沒有理由不對新能源汽車網開一面！因為，這不僅可以更多地滿足消費者對汽車消費的需求、還能夠從積極意義上助推治理污染的進程，可謂是最直截了當的一箭雙雕之舉。相信，決策者會意識到這一方面的重要性的。

放開新能源汽車市場為何正是時候

在北京逐步落實清潔空氣計劃的時候，正趕上新能源補貼政策的公布。而這一次新補貼政策，最令人感到利好的一點，就是各個地方需要進一步放開新技術的市場。相應的規(guī)定顯示，各地區(qū)在消費新能源汽車方面，外地新能源車的比例不得低于百分之三十。這樣，既可以有機的滿足本地區(qū)制造、又能保證其他地區(qū)優(yōu)勢新能源車的進入，這樣所形成的良性競爭，自然對北京地區(qū)市場、對全國新能源汽車市場，都具有著不同尋常的推動意義。

其實，能夠看得出來，這一次北京治污動真格的，很大程度上是在為新能源汽車順利發(fā)展無形的浦路。這是因為，污染程度的改變，需要多手抓、多手都要硬；更需要用各個行業(yè)積極的辦法，來彌補限制方面所形成的不足。有了這些更具建設意義的解決辦法，新能源車在北京市場的順利銷售顯然只是時間問題了。值得注意的是，新能源汽車無論是技術、還是消費理念，都需要進行高點起步。在這種情況下，既需要對新能源汽車進入市場開啟足夠的綠燈、同時又需要在落實外地車百分之三十的方面，不要步公車消費的后塵，這樣所形成的技術發(fā)展加良性競爭所帶來的新能源汽車發(fā)展，才是更符合業(yè)界要求的。

客觀地講，新能源汽車之所以被所有人關注，很重要的一點就是它是隨社會進步而出現(xiàn)的產物。北京要想使大氣治理更加順暢，只有在保障基礎設施完善與改進的同時，更注重新技術所帶來的利好影響。為此，我們有理由相信，購買新能源汽車不參與搖號已是大勢所趨！因為，這種鼓勵消費新能源車的辦法，很大程度上會引發(fā)的新技術普及，更會促成人們對大氣污染治理自覺性的形成，有了這些，自然就會使空氣一天比一天更好的。