日前，寶馬換代X6的最新效果圖和更多消息被曝光出來。其中值得關(guān)注的是，新車的長度將增長到4910mm，同時軸距、輪距也將增大，車內(nèi)空間將比現(xiàn)款車型更加舒適。新X6將在2014年晚些時候正式登場。

在外觀設(shè)計上，因為新一代X6才剛剛進入到第二代車型，所以進化式的設(shè)計語言將成為主導(dǎo)。于是，從前面的諜照可以發(fā)現(xiàn)，新一代X6的外觀輪廓以及側(cè)面設(shè)計同現(xiàn)款車型非常相似，前臉和尾部除了展示出新的充滿家族特征的面貌，攻擊性和動感風(fēng)格也會得到增強。從最新曝光的效果圖來看，新車前臉借鑒了新一代X5，長長的頭燈與進氣格柵連為一體。但前保險杠的設(shè)計更加動感，擁有更大尺寸的進氣口，以符合X6更加運動化的定位。側(cè)面設(shè)計則同現(xiàn)款車型大同小異，但后翼子板增加的上揚線條與前翼子板增加的出風(fēng)口設(shè)計還是讓新車看起來更具運動感。

尺寸方面，有消息稱，新車車身長度將從現(xiàn)款車型的4877毫米增長到4910毫米，同時軸距略有增長，輪距則變得更寬。所以整車也將會呈現(xiàn)出更為低趴的動感姿態(tài)。而拜全新平臺將底盤重量降低、更多輕質(zhì)材料的應(yīng)用以及采用鋁合金來打造懸架系統(tǒng)，身材的增大并不會讓新一代X6車重增加，整車重量還會有所減輕。

動力部分，新一代X6當然是會同剛剛發(fā)布的新一代X5共享，包括3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機和4.4T八缸渦輪增壓發(fā)動機等。此外，在現(xiàn)款X6小改款后取消的搭載插電式混合動力系統(tǒng)的X6 ActiveHybrid車型也有望回歸，發(fā)動機的選擇則會更偏向于節(jié)能設(shè)定，拋棄上一代X6 ActiveHybrid車型所搭載的4.4T的V8發(fā)動機，轉(zhuǎn)而采用一臺3.0T六缸發(fā)動機與安裝于變速箱上的電動機組成的混合動力系統(tǒng)。高性能版的X6 M可能會采用M5上的4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，動力調(diào)教上將會超過現(xiàn)款車型的555Ps。