日前，寶馬換代X6的最新效果圖和更多消息被曝光出來。其中值得關注的是，新車的長度將增長到4910mm，同時軸距、輪距也將增大，車內空間將比現(xiàn)款車型更加舒適。新X6將在2014年晚些時候正式登場。

在外觀設計上，因為新一代X6才剛剛進入到第二代車型，所以進化式的設計語言將成為主導。于是，從前面的諜照可以發(fā)現(xiàn)，新一代X6的外觀輪廓以及側面設計同現(xiàn)款車型非常相似，前臉和尾部除了展示出新的充滿家族特征的面貌，攻擊性和動感風格也會得到增強。從最新曝光的效果圖來看，新車前臉借鑒了新一代X5，長長的頭燈與進氣格柵連為一體。但前保險杠的設計更加動感，擁有更大尺寸的進氣口，以符合X6更加運動化的定位。側面設計則同現(xiàn)款車型大同小異，但后翼子板增加的上揚線條與前翼子板增加的出風口設計還是讓新車看起來更具運動感。

尺寸方面，有消息稱，新車車身長度將從現(xiàn)款車型的4877毫米增長到4910毫米，同時軸距略有增長，輪距則變得更寬。所以整車也將會呈現(xiàn)出更為低趴的動感姿態(tài)。而拜全新平臺將底盤重量降低、更多輕質材料的應用以及采用鋁合金來打造懸架系統(tǒng)，身材的增大并不會讓新一代X6車重增加，整車重量還會有所減輕。

動力部分，新一代X6當然是會同剛剛發(fā)布的新一代X5共享，包括3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機和4.4T八缸渦輪增壓發(fā)動機等。此外，在現(xiàn)款X6小改款后取消的搭載插電式混合動力系統(tǒng)的X6 ActiveHybrid車型也有望回歸，發(fā)動機的選擇則會更偏向于節(jié)能設定，拋棄上一代X6 ActiveHybrid車型所搭載的4.4T的V8發(fā)動機，轉而采用一臺3.0T六缸發(fā)動機與安裝于變速箱上的電動機組成的混合動力系統(tǒng)。高性能版的X6 M可能會采用M5上的4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，動力調教上將會超過現(xiàn)款車型的555Ps。