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[導(dǎo)讀][摘要] 布加迪公司總裁沃爾夫?qū)?施來博近日在接受媒體采訪時表示,布加迪很可能在下一代威航跑車上應(yīng)用混合動力技術(shù)。 據(jù)國外媒體報(bào)道,布加迪公司總裁沃爾夫?qū)?amp;bull;施來博近日在接受媒體采訪時表示,布加

[摘要] 布加迪公司總裁沃爾夫?qū)?施來博近日在接受媒體采訪時表示,布加迪很可能在下一代威航跑車上應(yīng)用混合動力技術(shù)。

據(jù)國外媒體報(bào)道,布加迪公司總裁沃爾夫?qū)?bull;施來博近日在接受媒體采訪時表示,布加迪公司將不會推出超級威航跑車和量產(chǎn)版16 C Galibier車型。

施來博表示經(jīng)過長時間的論證之后,布加迪公司認(rèn)為當(dāng)前款威航車型擁有1200馬力的輸出功率,這對一款民用型跑車來說已經(jīng)足夠大。因此,沒有必要推出功率更大的超級威航跑車。而對于量產(chǎn)版16 C Galibier車型,布加迪公司認(rèn)為這樣一款車型將與布加迪公司以往的汽車設(shè)計(jì)理念相悖。與此同時,施來博透露布加迪公司正在研發(fā)新一代的威航跑車,該跑車采用了布加迪公司最新的跑車技術(shù),是當(dāng)前款威航車型很好的傳承。

在被問及下一代威航車型是否將采用混合動力技術(shù)時,施來博表示布加迪公司正在考慮此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用。鑒于邁凱輪、法拉利、保時捷等跑車廠商均推出了采用混合動力技術(shù)一代跑車,布加迪很可能將在下一代威航跑車上應(yīng)用混合動力技術(shù)。據(jù)悉,當(dāng)前款布加迪威航車型的銷售勢頭不錯,將一直銷售至2015年。

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