由于成本因素以及電池續(xù)航里程原因，奧迪全電動(dòng)版R8跑車在去年春天被移除生產(chǎn)名單，僅進(jìn)行小范圍生產(chǎn)以留作技術(shù)儲(chǔ)備。而現(xiàn)在，R8純電動(dòng)版跑車在奧迪技術(shù)總監(jiān)烏爾里希•哈肯貝格的努力下重回正軌，并即將得到量產(chǎn)許可。哈肯貝格表示，R8 e-tron車型擁有全新設(shè)計(jì)的造型，電池技術(shù)得到了更新升級(jí)，續(xù)航里程更長(zhǎng)。據(jù)知情人士透露，奧迪R8 e-tron純電動(dòng)跑車為后輪驅(qū)動(dòng)。該車裝備兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總功率為376馬力，最大航程達(dá)到250英里，幾乎為原來(lái)的兩倍。

哈肯貝格宣稱，電動(dòng)車技術(shù)以及插電式混合動(dòng)力技術(shù)將在未來(lái)奧迪汽車的發(fā)展中起到相當(dāng)重要的作用。因此，將上述兩種技術(shù)應(yīng)用到奧迪品牌的旗艦車型，也是公司所必須做到的事情。

由于超級(jí)跑車本身大馬力，高速度的特性，全電動(dòng)化對(duì)它來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)比較大的考驗(yàn)。奧迪R8 e-tron在這一方面有所突破，250英里的航程與內(nèi)燃機(jī)車型有相當(dāng)差距，但對(duì)于全電動(dòng)超跑來(lái)說(shuō)已經(jīng)十分難得。奧迪以R8 e-tron作為其技術(shù)旗艦車型打入高端轎跑市場(chǎng)，也為這一領(lǐng)域帶來(lái)一股綠色環(huán)保的清風(fēng)。