索納塔混動版2013年12月份已率先在韓國市場上市，針對現(xiàn)代汽車在全球最大單一市場的中國是否會引入這一新能源車型的問題，現(xiàn)代汽車(中國)整車銷售本部本部長安炳柱在接受媒體采訪時曾表示：索納塔混動版車型將于2013年年底引入國內市場銷售。但由于市場壞境及時間等多方因素，索納塔混動版最終并沒有在去年年底引入，關于該車確切的上市時間，記者走訪北京地區(qū)多家進口現(xiàn)代4S店后了解到：索塔納混動車型最早將于今年5月份進口國內，預計售價將在30萬元左右。在國內的B級混動車型中，憑借采用豐田多年混動技術的凱美瑞 尊瑞市場表現(xiàn)在這一細分市場目前處于領先地位，索納塔混動版上市后競爭對手將劍指凱美瑞尊瑞。

索納塔混動版5月份推出

原定于去年年底引入國內的2014款索納塔混動版，實際上在去年11月的廣州車展中亮相，隨后12月份就已經在韓國市場上市，由于考慮到同一級別的起亞K5混動版率先上市等原因，該車的上市時間根據自身情況也相應作出了調整，將于今年5月份上市，該車在未來也有望國產。

　　索納塔混動版競品

豐田汽車從事混動技術的研究已有多年時間，在眾多車企之中技術已相對領先，旗下混動車型凱美瑞 尊瑞自然也不容置疑地成為這一細分市場的領跑者，由于車型級別以及定位等原因，索納塔混動版上市后將目標直接鎖定在凱美瑞 尊瑞，索納塔混動版憑借長出后者20mm的軸距帶來的空間優(yōu)勢，在這一細分領域將會對其他車型進行有效沖擊。

索納塔混動版搭2.0L+電動機 油耗大幅下降

索納塔混動版車身尺寸分別為：4820/1835/1480mm，軸距為2795mm，較現(xiàn)款第八代索納塔僅高度上調了5mm，其余部分參數(shù)均與第八代索納塔保持一致，新車在動力方面配備的是NU (ν) 2.0L汽油發(fā)動機和一臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0L汽油機最大功率為110kw，最大扭矩為179Nm，電動機的最大輸出功率為35kw，峰值扭矩可達205 Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅為5.4L，充分保證了在駕駛順暢情況下的燃油經濟性。