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[導讀][摘要] 作為寶馬i3在美國的經(jīng)銷商和車迷,美國人Manny Antunes提前試駕了這款電動車,并獲得了該車的第一手參數(shù)。 4月29日,寶馬美國宣布i3 Electronaut版車型在美國上市,這批配置升級的i3電動車只面向

[摘要] 作為寶馬i3在美國的經(jīng)銷商和車迷,美國人Manny Antunes提前試駕了這款電動車,并獲得了該車的第一手參數(shù)。

4月29日,寶馬美國宣布i3 Electronaut版車型在美國上市,這批配置升級的i3電動車只面向曾租賃過寶馬ActiveE的用戶。作為寶馬i3在美國的經(jīng)銷商和車迷,美國人Manny Antunes提前試駕了這款電動車,并獲得了該車的第一手參數(shù)。

百公里加速

純電動版寶馬i3的百公里加速時間為7秒,搭載增程器的i3為7.9秒。

車重

由于采用了碳纖維車身,純電動版寶馬i3全重2634磅,搭載增程器的i3重量為2899磅。

純電模式和燃油模式切換

當電池電量降至5%-6%時,搭載增程器的寶馬i3會自動又純電動模式轉換成燃油模式,該車不支持人為轉換,也不能在電量降低前使用燃油模式。

充電器

要安裝寶馬i3的240伏充電器,即寶馬所說的“wallbox”,費用為1080美元。使用該充電器為i3充滿電需要3.5小時。

電池質保

在美國的多數(shù)州,寶馬i3的鋰離子電池擁有8年/10萬英里的保質期;在加州,由于當?shù)胤蓪μ寂欧庞刑厥庖?guī)定,質保期為10年/15萬英里。

關于APP

寶馬i3的遠程APP程序不支持Windows手機用戶,只支持安卓和iOS系統(tǒng)。

其他服務

寶馬推出了“可替換交通”(Alternate Mobility)計劃,即i3用戶需要長途出行時,有數(shù)次機會可以把自己的i3暫時更換為燃油版寶馬汽車,但該計劃細節(jié)還未公布。

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