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[導讀][摘要] 韓國于3月17日在其旅游勝地濟州島舉辦第一屆國際電動汽車展,韓國最大汽車生產商現代汽車公司缺席,而德國寶馬和日產公司成為了本屆車展的主角。 據美國《底特律新聞》3月16日消息稱,韓國于3月17

[摘要] 韓國于3月17日在其旅游勝地濟州島舉辦第一屆國際電動汽車展,韓國最大汽車生產商現代汽車公司缺席,而德國寶馬和日產公司成為了本屆車展的主角。

據美國《底特律新聞》3月16日消息稱,韓國于3月17日在其旅游勝地濟州島舉辦第一屆國際電動汽車展。韓國最大汽車生產商現代汽車公司缺席,而德國寶馬和日產公司成為了本屆車展的主角。

據現代汽車公司表示,其首款電動汽車2016年才能面世,因此無法參加此次展覽?,F代汽車的缺席對國外汽車公司是個好消息,目前現代公司控制著韓國約90%的汽車市場,這次車展成了國外汽車公司進軍韓國市場的絕佳時機?,F代汽車公司對本次車展的缺席未予置評,也并沒有透露其第一款電動汽車的具體細節(jié)。

相反,在本次濟州島車展上,德國寶馬公司展出了新款電動汽車寶馬i3,而日產展出了其主打車型聆風電動車。同時,美國通用汽車公司和法國雷諾汽車公司也展出了各自的產品。

報道稱,此次車展由韓國貿易部和環(huán)境部聯合主辦,致力于將韓國打造成全球電動汽車應用領導者。據韓國環(huán)境部消息稱,到2020年,韓國目標電動汽車的保有量達到100萬輛;而此次車展主席Kim Dae Hwan稱,到2030年,濟州島目標淘汰所有的燃油汽車,實現全島電動車化。

韓國環(huán)境部網站3月6日消息稱,韓國政府將于今年4月擬定政策細節(jié),提高對大排量汽車的稅收,此項政策將于2015年實施。此項政策的實施將嚴重影響韓國現代汽車公司旗下兩大燃油車型索納塔和勞恩斯的銷量,并對韓國現代汽車公司造成巨大的壓力。

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