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[導讀][摘要] 普瑞公司已為寶馬旗下i3電動車開發(fā)出了電池管理電子控制單元(ECU),此外,該公司還為i3電動車供應iDrive 觸摸控制系統(tǒng)以及駕駛體驗控制系統(tǒng)。 普瑞公司近日宣布,其已為寶馬旗下i3電動車開發(fā)出了電

[摘要] 普瑞公司已為寶馬旗下i3電動車開發(fā)出了電池管理電子控制單元(ECU),此外,該公司還為i3電動車供應iDrive 觸摸控制系統(tǒng)以及駕駛體驗控制系統(tǒng)。

普瑞公司近日宣布,其已為寶馬旗下i3電動車開發(fā)出了電池管理電子控制單元(ECU),此外,該公司還為i3電動車供應iDrive 觸摸控制系統(tǒng)以及駕駛體驗控制系統(tǒng)

普瑞為寶馬i3純電動車研制了電子控制器電池管理單元及電芯監(jiān)控傳感單元,以上兩款產(chǎn)品均在普瑞位于德國總部巴特諾伊斯塔特(Bad Neustadt)的工廠生產(chǎn)。

上述電池管理系統(tǒng)由電池管理單元及電芯監(jiān)控傳感單元組成,兩種控制器的任務(wù)是通過給高壓電池進行均勻的充電來保證電池的最佳性能。

在駕駛過程中,電力下降以及由制動和充電引起的電力上升,使得電池處理處于持續(xù)關(guān)注狀態(tài)。此外,受老化程度不同及容量差異的影響,電池單體通常會體現(xiàn)出不同的電壓水平,這就需要電芯監(jiān)控傳感器對每個電池單體的電壓和溫度進行實時監(jiān)控。

電池管理單元能夠?qū)ΡO(jiān)控數(shù)據(jù)進行處理,從而對不同的電荷狀態(tài)進行調(diào)解,以保證電池的最佳性能。

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