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[導(dǎo)讀][摘要] 豐田對(duì)燃料電池車的前景非常樂觀,計(jì)劃于2015年推出FCV Concept的燃料電池概念車的量產(chǎn)版本。 據(jù)路透社報(bào)道,豐田汽車高管日前表示,該公司對(duì)于燃料電池車的前景非常樂觀,認(rèn)為這是”在可預(yù)見未來

[摘要] 豐田對(duì)燃料電池車的前景非常樂觀,計(jì)劃于2015年推出FCV Concept的燃料電池概念車的量產(chǎn)版本。

  據(jù)路透社報(bào)道,豐田汽車高管日前表示,該公司對(duì)于燃料電池車的前景非常樂觀,認(rèn)為這是”在可預(yù)見未來中的一項(xiàng)可行技術(shù)”。

豐田汽車北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jim Lentz日前在一次演講中表示:”我知道汽車界的一些人士并不看好燃料電池車,但包括豐田在內(nèi)的其它車企正在推進(jìn)這一技術(shù)的發(fā)展”。

在去年11月份舉行的東京車展中,豐田亮相了一款名為FCV Concept的燃料電池概念車,并計(jì)劃于2015年推出該車型的量產(chǎn)版本。該車型配備了兩個(gè)氫氣罐,續(xù)航里程大約為500公里。

FCV Concept量產(chǎn)版上市后,價(jià)格預(yù)計(jì)將處于4.8萬(wàn)至9.6萬(wàn)美元之間。豐田研發(fā)集團(tuán)CEO Soichiro Okudaira上個(gè)月曾表示,該車型上市后全球年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到5,000至1萬(wàn)輛,但他沒有公布對(duì)于各區(qū)域市場(chǎng)的銷量目標(biāo)。

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