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[導(dǎo)讀][摘要] 近日,寶雅發(fā)出聲明對(duì)破產(chǎn)傳聞進(jìn)行澄清,該聲明稱寶雅微型電動(dòng)車銷量持續(xù)增長(zhǎng),升級(jí)版產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng),并表示公司股東仍在追加投資。 近日,一篇報(bào)道低速電動(dòng)車企業(yè)寶雅新能源汽車股份有限公司(

[摘要] 近日,寶雅發(fā)出聲明對(duì)破產(chǎn)傳聞進(jìn)行澄清,該聲明稱寶雅微型電動(dòng)車銷量持續(xù)增長(zhǎng),升級(jí)版產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng),并表示公司股東仍在追加投資。

近日,一篇報(bào)道低速電動(dòng)車企業(yè)寶雅新能源汽車股份有限公司(下稱寶雅)”瀕死”的文章引發(fā)熱議。9月26日,寶雅發(fā)出聲明對(duì)破產(chǎn)傳聞進(jìn)行澄清,并表示將通過(guò)法律途徑對(duì)不實(shí)報(bào)道追究責(zé)任。聲明說(shuō),寶雅不存在報(bào)道所述的資金鏈斷裂、供應(yīng)商恐慌等問(wèn)題。該公司的微型電動(dòng)車銷量持續(xù)增長(zhǎng),升級(jí)版產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng),并強(qiáng)調(diào)公司股東仍在追加投資,用于公司核心技術(shù)的積累和新產(chǎn)品的研發(fā)。

上述報(bào)道稱,寶雅作為山東低速電動(dòng)車代表性企業(yè),因野蠻生長(zhǎng)的發(fā)展方式導(dǎo)致資金斷裂。寶雅的資金情況到底如何?對(duì)此,寶雅營(yíng)銷副總經(jīng)理林少波對(duì)第一電動(dòng)網(wǎng)記者表示:”寶雅目前對(duì)微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已投資13億元,而且是零貸款。股東退出并不是撤資,是大股東買了小股東的股份?!睂氀抛?009年涉足微型電動(dòng)車行業(yè),強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求不僅使得寶雅嘗到爆發(fā)式銷量帶來(lái)的甜頭,也堅(jiān)定了加大對(duì)產(chǎn)業(yè)投入的決心,從2011年擴(kuò)建至今,寶雅已擁有濟(jì)南、德州、齊河三大研發(fā)生產(chǎn)基地。

根據(jù)寶雅聲明中的解釋,這三大基地的主打產(chǎn)品和市場(chǎng)定位各有側(cè)重:濟(jì)南基地作為公司總部和電動(dòng)技術(shù)研究院,研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各類電動(dòng)商用車;德州基地是乘用車生產(chǎn)基地,主要面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng),目前以雅貝為主打產(chǎn)品;齊河基地是出口車生產(chǎn)基地,主打產(chǎn)品是全套引進(jìn)國(guó)外技術(shù)開(kāi)發(fā)的新型電動(dòng)車”都市夢(mèng)e”,主要面向海外高端市場(chǎng)。

寶雅微型電動(dòng)車

關(guān)于先前報(bào)道中指出寶雅從5月開(kāi)始銷量下滑,林少波表示5、6月份是銷售淡季,7、8月份微型電動(dòng)車的月銷量近800輛,相比5、6月份增長(zhǎng)翻番?!苯衲觐A(yù)計(jì)銷量能達(dá)到1.2萬(wàn)輛,雖然年初訂的目標(biāo)是1.5萬(wàn)輛,完成目標(biāo)難度較大,但1.2萬(wàn)輛的銷量也能讓人比較滿意,第四季度計(jì)劃每月銷量達(dá)1000輛?!绷稚俨ㄈ缡钦f(shuō)。

山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郭金娜向第一電動(dòng)網(wǎng)記者列舉了一組數(shù)字:”到8月底,山東省今年低速電動(dòng)車的增幅在40%左右?!彼硎?,低速電動(dòng)車發(fā)展的不僅是數(shù)量上的擴(kuò)張,在質(zhì)量和技術(shù)上較前兩年相比已有大幅度提升?!蹦馨l(fā)展到現(xiàn)在的企業(yè),并且規(guī)模越來(lái)越大的,都不可能是單一追求數(shù)量的,都非常注重技術(shù)。”

低速電動(dòng)車的市場(chǎng)需求量大,這是不爭(zhēng)的事實(shí),但如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)而良性的發(fā)展是每個(gè)低速電動(dòng)車企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。在記者的采訪中,幾家低速電動(dòng)車企業(yè)內(nèi)部人員都把產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)作為發(fā)展的核心問(wèn)題?!毕M(fèi)者早期購(gòu)入的低速電動(dòng)車目前正處在電池能量損耗大,需更換維護(hù)的階段,這對(duì)廠家是一個(gè)時(shí)機(jī)。買了不同品牌電動(dòng)車的顧客會(huì)比較哪款車故障率低,能贏得好口碑的廠家在接下來(lái)的銷售上也會(huì)更加順利,相反的就很容易銷售受阻?!币晃恍袠I(yè)人士表示。

在記者問(wèn)及這一市場(chǎng)是否面臨洗牌之際時(shí),大多數(shù)企業(yè)均表示行業(yè)洗牌還為之過(guò)早,”目前企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,但是行業(yè)仍不成熟,大家都在探索微型電動(dòng)車該采取何種發(fā)展模式。”

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