現(xiàn)在自研芯片是一個(gè)潮流，誰家要是不能自己開發(fā)芯片，就會(huì)被看作裝配廠，沒有核心技術(shù)，這是企業(yè)爭相自主研發(fā)芯片的一個(gè)原因。還有些是因?yàn)槭忻嫔系男酒瑹o法滿足要求，只能自食其力，像Facebook自研芯片，就是為了更好地識(shí)別虛假信息，特斯拉自研芯片也是為了能實(shí)現(xiàn)更好的自動(dòng)駕駛功能。

特斯拉正在自己開發(fā)一個(gè)名叫“Hardware 3”的硬件，這將用在Model S、Model X以及Model 3上來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

“我們私下里籌備這個(gè)事情已經(jīng)有兩三年時(shí)間了，”馬斯克在今早的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說道。“我想是時(shí)候可以將消息公之于眾了。”

至今為止，特斯拉一直依靠的是英偉達(dá)Drive平臺(tái)。那么現(xiàn)在為什么要進(jìn)行調(diào)整呢?

特斯拉表示通過自行設(shè)計(jì)芯片，公司能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱男枨?，進(jìn)而保證效率。

“我們知道自己的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是什么樣子，也清楚未來它會(huì)是什么樣子。”Hardware 3項(xiàng)目的主管Pete Bannon說道。Bannon指出明年將會(huì)開始推出硬件升級(jí)。

馬斯克補(bǔ)充道，“關(guān)鍵是要在裸金屬的層級(jí)上運(yùn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。你必須要讓電路自行進(jìn)行計(jì)算，而不是在什么仿真模式下，這就是圖形處理器和中央處理器的運(yùn)作原理。你需要進(jìn)行大量的計(jì)算。”

據(jù)馬斯克表示，最終的結(jié)果將會(huì)是驚人的：在英偉達(dá)硬件上運(yùn)行特斯拉計(jì)算機(jī)視覺軟件每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設(shè)計(jì)的芯片則可以實(shí)現(xiàn)每秒2000幀。

人工智能分析師James Wang指出，此舉能夠讓特斯拉獲得未來更多掌控權(quán)：蘋果自定義SoC是iPhone性能在市場(chǎng)上保持領(lǐng)先的關(guān)鍵原因。特斯拉的人工智能芯片也會(huì)同樣如此——這將幫助特斯拉在性能和功能方面領(lǐng)先其他汽車制造商，后者都需要等待英偉達(dá)或英特爾的下一代芯片。

擁有自己的芯片，特斯拉就可以按照自己的步調(diào)滿足自己的需求。如果他們突然意識(shí)到硬件缺少什么，他們就不必等待其他人去進(jìn)行研發(fā)了。這絕對(duì)不能算是一個(gè)簡單的任務(wù)——但如果特斯拉能夠成功做到這一點(diǎn)且企業(yè)還沒有破產(chǎn)(馬斯克表示芯片研發(fā)所需花費(fèi)和現(xiàn)有硬件一樣多)，這最終將會(huì)成為公司的重大優(yōu)勢(shì)。

至于他們要如何把芯片嵌入在現(xiàn)有的特斯拉汽車中，馬斯克表示：“計(jì)算機(jī)的更換很容易，要做的就這么多了——將計(jì)算機(jī)取出來，然后插入一個(gè)新的。所有的連接器都是適配的。”

特斯拉這種想法是很好的，如果研發(fā)芯片需要耗費(fèi)大量的資金和精力的話可能會(huì)得不償失，研發(fā)芯片短時(shí)間很難盈利，特斯拉汽車本就處于虧損狀態(tài)，再加上一個(gè)虧損項(xiàng)目，特斯拉還能挺住嗎?