共享單車發(fā)展之初，就是燒錢的，不少共享單車公司沒(méi)有熬過(guò)燒錢的階段就直接倒閉了，如果一直找不到可行的盈利方式，倒閉或是不可避免的結(jié)局，而哈羅單車打破了共享單車不能賺錢的魔咒，已經(jīng)在在100多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)。

在今日舉辦的GGVCAPITAL活動(dòng)上，哈啰出行的CEO楊磊表示，哈啰單車已經(jīng)在100多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)。他認(rèn)為共享單車不單能賺錢，而且還能實(shí)現(xiàn)規(guī)模性的盈利。據(jù)悉，哈啰單車每臺(tái)車的運(yùn)維成本大概在3毛多錢，折舊成本在6毛錢，車均日收入已經(jīng)突破1塊多了。“我覺(jué)得未來(lái)能做到。”

同時(shí)他表示，單車是一個(gè)典型的“先易后難”的生意，第一天的數(shù)據(jù)總是最好的，但往后每一天都極富挑戰(zhàn)，我們應(yīng)該把精力集中在“事前"和”事中”，事后應(yīng)該花最少的精力。

在他看來(lái)，共享單車是一個(gè)典型的以技術(shù)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)的生意，因此在研發(fā)方面，哈啰單車堅(jiān)持三項(xiàng)東西。第一是智能，只有真正的智能才能讓車子運(yùn)維變得更簡(jiǎn)單，成本更低。第二是好騎，共享單車不是純粹的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，用戶產(chǎn)生交互時(shí)間最長(zhǎng)的還是跟車子本身，所以好騎成為非常重要的點(diǎn)。第三是少壞。

哈羅單車確實(shí)比較好騎，小編認(rèn)為哈羅比摩拜好騎太多了。人們習(xí)慣使用共享單車之后，還是很愿意為其支付費(fèi)用的。希望共享單車能夠持續(xù)發(fā)展下去，共享單車給人們的出行帶來(lái)了太多的方便啦!