恩智浦半導(dǎo)體公司和大唐電信科技股分有限公司近日宣布雙方建立一家合資企業(yè)— 中國首家真正的汽車半導(dǎo)體公司。 中國政府最新的五年計(jì)劃將家用混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車市場(chǎng)列為重中之重，合資企業(yè)將著力開發(fā)針對(duì)該領(lǐng)域的新能源技術(shù)，借以把握良機(jī)。 兩家業(yè)界翹楚強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，合力打造這家合資企業(yè)： 恩智浦是中國市場(chǎng)最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商（Strategy Analytics，2013年4月），大唐電信則是一家總部位于北京的國有高科技企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)跨國經(jīng)營。 該合資企業(yè)須經(jīng)中國有關(guān)部門審核批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)可于2014年初完成。

新公司“大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司”總部設(shè)于南通，毗鄰上海。 它將是一家無晶圓廠IC設(shè)計(jì)公司，主要服務(wù)于中國本地市場(chǎng)，專注于研發(fā)和銷售采用高性能混合信號(hào)技術(shù)的高級(jí)專用汽車電子IC。 恩智浦將向合資企業(yè)轉(zhuǎn)讓和授權(quán)其持有的電源管理（包括電池管理）方面的部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 合資企業(yè)中總投資2000萬美元，恩智浦將持股49%，大唐電信持股51%。 新公司將加強(qiáng)恩智浦及大唐電信與政策決策者的溝通，促進(jìn)與新興本土客戶及合作伙伴的交流。

恩智浦半導(dǎo)體汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁兼汽車模擬混合信號(hào)產(chǎn)品線業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jens Hinrichsen

恩智浦半導(dǎo)體汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁兼汽車模擬混合信號(hào)產(chǎn)品線業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jens Hinrichsen表示，“中國是全球增長(zhǎng)最快的汽車電子市場(chǎng)，恩智浦如今在這一領(lǐng)域已穩(wěn)居第一。 這家合資企業(yè)為恩智浦進(jìn)一步加快業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供了絕佳機(jī)會(huì)。 大唐電信在中國擁有深厚的政府關(guān)系與完善的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)，這將對(duì)我們大有助益。 合資企業(yè)將著眼于新能源汽車技術(shù) — 中國政府五年計(jì)劃的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，這也是對(duì)恩智浦智能互聯(lián)汽車半導(dǎo)體解決方案產(chǎn)品系列的一項(xiàng)完美補(bǔ)充。 總而言之，大唐恩智浦半導(dǎo)體將完美融合兩家公司的專業(yè)技術(shù)，提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)產(chǎn)品，充分滿足中國汽車行業(yè)日新月異的產(chǎn)品需求。”

對(duì)于新合資企業(yè)的業(yè)務(wù)，Jens Hinrichsen解釋說，在人事安排方面，合資企業(yè)的5名董事會(huì)成員，將有3位來自大唐電信，2名來自恩智浦；管理層方面，CEO將由恩智浦選任，而CFO則有大唐電信選任；技術(shù)團(tuán)隊(duì)方面，大唐電信將負(fù)責(zé)組建工程師團(tuán)隊(duì)及選任CTO，而恩智浦則提供技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)經(jīng)理。

新公司目前有兩條目標(biāo)產(chǎn)品線，恩智浦將提供電池/電源管理和柵極驅(qū)動(dòng)/馬達(dá)控制兩項(xiàng)技術(shù)的IP授權(quán)，授權(quán)和轉(zhuǎn)讓協(xié)議中列出了非競(jìng)爭(zhēng)條款，這意味著新合資企業(yè)的產(chǎn)品不會(huì)與恩智浦的產(chǎn)品出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)。由于合資企業(yè)為Fabless設(shè)計(jì)公司，因此產(chǎn)品制造將由恩智浦的制造工廠來完成，Jens Hinrichsen表示這是因?yàn)楫a(chǎn)品將采用恩智浦的SOI獨(dú)家工藝。

根據(jù)恩智浦提供的數(shù)據(jù)，中國汽車市場(chǎng)已占全球市場(chǎng)25%，而且仍在快速成長(zhǎng)。而新能源車方面，在2012年中國市場(chǎng)的混合動(dòng)力/電動(dòng)車銷售量為1萬2,791臺(tái)，僅占當(dāng)?shù)仄嚹甓瓤備N售量的0.7%。同樣在2012年，在中國的25座城市有近2萬8,000輛采用新興能源的車輛上路，其中有八成是大客車，大部分的轎車實(shí)際上是由地方與中央政府相關(guān)部門所采購。Jens Hinrichsen認(rèn)為下一個(gè)十年，新能源技術(shù)會(huì)迎來爆發(fā)點(diǎn)。而恩智浦與大唐電信的二次攜手，提前布局，是否能抓住這一契機(jī)，仍需拭目以待。