日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 消費電子 > 消費電子
[導讀]傳感器、計算機、互聯(lián)網(wǎng)被稱為信息技術三大產(chǎn)業(yè)。隨著信息技術對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步滲透,傳感器應用范圍被大大拓寬,作用也越來越重要。在許多大型設備以及控制系統(tǒng)中,傳感器數(shù)量更是驚人。數(shù)據(jù)顯示,未來5年中國傳感器市

傳感器、計算機、互聯(lián)網(wǎng)被稱為信息技術三大產(chǎn)業(yè)。隨著信息技術對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步滲透,傳感器應用范圍被大大拓寬,作用也越來越重要。在許多大型設備以及控制系統(tǒng)中,傳感器數(shù)量更是驚人。數(shù)據(jù)顯示,未來5年中國傳感器市場需求將持續(xù)保持30%的年增速。近年來,我國傳感器市場發(fā)展產(chǎn)業(yè)快速增長,應用模式日漸成熟。技術發(fā)展推動智能傳感器誕生。

隨著物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的興起,傳感器產(chǎn)業(yè)成為世界各國在高新技術發(fā)展中爭奪的一個重要領域。近年來我國傳感器產(chǎn)業(yè)快速增長,應用模式也日漸成熟。但由于產(chǎn)業(yè)檔次偏低、技術創(chuàng)新能力較差,國內傳感器產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)低端過剩、中高端被國外壟斷的市場格局。傳感器技術發(fā)展滯后已掣肘國內戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的順利推進。

以物聯(lián)網(wǎng)為例,在感知層、傳輸層和應用層三個領域,傳輸層和應用層主要利用計算機、通信以及互聯(lián)網(wǎng)技術,技術路徑比較成熟。而由傳感器系統(tǒng)構成的感知層,主要為物聯(lián)網(wǎng)采集信息與數(shù)據(jù),是物聯(lián)網(wǎng)的基礎。可以說傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快慢決定物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

目前從材料、器件、系統(tǒng)到網(wǎng)絡我國已形成較為完整的傳感器產(chǎn)業(yè)鏈。在網(wǎng)絡接口、傳感器與網(wǎng)絡通信融合、物聯(lián)網(wǎng)體系架構等方面取得較大進展。但產(chǎn)業(yè)檔次偏低、企業(yè)規(guī)模小、技術創(chuàng)新能力差,很多企業(yè)只是引進國外元件進行加工,同質化嚴重。而生產(chǎn)裝備落后、工藝不穩(wěn)定等造成產(chǎn)品指標分散、穩(wěn)定性差。模仿產(chǎn)品在敏捷度方面也不盡如人意。在相對研發(fā)突出的領域,卻忽略了工業(yè)化基礎性開發(fā),商品化開發(fā)嚴重滯后。

資料顯示,目前我國傳感器產(chǎn)品約6000種左右,而國外已達20000多個,遠遠滿足不了國內市場需求。中高端傳感器進口占比達80%,傳感器芯片進口更是達90%,國產(chǎn)化缺口巨大。其中數(shù)字化、智能化、微型化等高新技術產(chǎn)品嚴重短缺。國家重大裝備所需高端產(chǎn)品主要依賴進口。而涉及國家安全和重大工程所需的傳感器及智能化儀器儀表,國外對我國往往采取限制。

傳感器產(chǎn)業(yè)部分領域優(yōu)勢凸顯

傳感器技術產(chǎn)業(yè)滲透性強,其發(fā)展滯后局面已經(jīng)對我國新興產(chǎn)業(yè)的推進形成制約。由于我國傳感器產(chǎn)業(yè)總體實力仍處于弱勢,短時間內尋求全面突破恐不現(xiàn)實。因此,發(fā)展傳感器產(chǎn)業(yè)應首先爭取在局部形成突破,掌握一批具有自主知識產(chǎn)權的核心技術,通過這些關鍵性領域突破的輻射帶動推動產(chǎn)業(yè)進步。

事實上,我國傳感器產(chǎn)業(yè)在某些領域已形成優(yōu)勢。先施科技、遠望谷等企業(yè)在超高射頻RFID產(chǎn)品領域占據(jù)國內90%的市場份額。根據(jù)湘財證券研究報告,漢威電子氣體傳感器國內市場占有率也高達60%,氣體檢測儀器儀表市場占有率達9%。

在眾多應用領域,傳感器雖然是不可或缺的關鍵器件,但它只能依附于大的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)而存在,在很多領域往往還需要量身定做,不少單個領域市場規(guī)模并不大,因此企業(yè)不應一味追求規(guī)模。

其次,傳感器產(chǎn)品研發(fā)周期長,資金前期投入大。而國內企業(yè)普遍規(guī)模偏小、技術力量薄弱,不少企業(yè)憑借自己的科研力量研究出來的成果常常落后于世界網(wǎng)先進水平,有些甚至還沒有開始應用就被更先進的技術所替代而遭淘汰。

為此,在加強產(chǎn)業(yè)政策引導和激勵、積極吸引社會資本投入的同時,還應該通過財政支持,在關鍵共性領域搭建公共技術平臺。

此外,在某些領域我國傳感器技術及研發(fā)在國際上并不落后,在一些高精尖如航空航天領域甚至還領先世界,但產(chǎn)業(yè)化方面比較薄弱,產(chǎn)品由于價格高而喪失競爭力,亟待實現(xiàn)低成本商業(yè)化。傳感器是多種高技術的集合產(chǎn)物,具有技術密集,制造工藝多樣性、邊緣性、綜合性等特征,產(chǎn)業(yè)化推進涉及面廣。當前,應以國家大力推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為契機,圍繞經(jīng)濟轉型對傳感器的需求,形成資源優(yōu)勢互補的產(chǎn)學研聯(lián)盟,完善行業(yè)產(chǎn)品標準,為產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造條件。

智能傳感器

智能傳感器是什么傳感器,有什么樣的功能特點呢,智能傳感器是通過模擬人的感官和大腦的協(xié)調工作而提出來的,對于它的功能特點,我們看一下詳細的介紹。

1.復合敏感功能----我們觀察周圍的自然現(xiàn)象,常見的信號有聲、光、電、熱、力、化學等。敏感元件測量一般通過兩種方式:直接和間接的測量。而智能傳感器具有復合功能,能夠同時測量多種物理量和化學量,給出能夠較全面反映物質運動規(guī)律的信息。

2.自補償和計算功能----多年來從事傳感器研制的工程技術人員一直為傳感器的溫度漂移和輸出非線性作大量的補償工作,但都沒有從根本上解決問題。而智能傳感器的自補償和計算功能為傳感器的溫度漂移和非線性補償開辟了新的道路。這樣,放寬傳感器加工精密度要求,只要能保證傳感器的重復性好,利用微處理器對測試的信號通過軟件計算,采用多次擬合和差值計算方法對漂移和非線性進行補償,從而能獲得較精確的測量結果。

3.自檢、自校、自診斷功能----普通傳感器需要定期檢驗和標定,以保證它在正常使用時足夠的準確度,這些工作一般要求將傳感器從使用現(xiàn)場拆卸送到實驗室或檢驗部門進行。

對于在線測量傳感器出現(xiàn)異常則不能及時診斷。采用智能傳感器情況則大有改觀,首先自診斷功能在電源接通時進行自檢,診斷測試以確定組件有無故障。其次根據(jù)使用時間可以在線進行校正,微處理器利用存在EPROM內的計量特性數(shù)據(jù)進行對比校對。

4.信息存儲和傳輸----隨著全智能集散控制系統(tǒng)(Smart Distributed System)的飛速發(fā)展,對智能單元要求具備通信功能,用通信網(wǎng)絡以數(shù)字形式進行雙向通信,這也是智能傳感器關鍵標志之一。智能傳感器通過測試數(shù)據(jù)傳輸或接收指令來實現(xiàn)各項功能。如增益的設置、補償參數(shù)的設置、內檢參數(shù)設置、測試數(shù)據(jù)輸出等。

5.智能傳感器的集成化----由于大規(guī)模集成電路的發(fā)展使得傳感器與相應的電路都集成到同一芯片上,而這種具有某些智能功能的傳感器叫作集成智能傳感器集成智能傳感器的功能有三個方面的優(yōu)點:較高信噪比:傳感器的弱信號先經(jīng)集成電路信號放大后再遠距離傳送,就可大大改進信噪比。改善性能:由于傳感器與電路集成于同一芯片上,對于傳感器的零漂、溫漂和零位可以通過自校單元定期自動校準,又可以采用適當?shù)姆答伔绞礁纳苽鞲衅鞯念l響。信號規(guī)一化:傳感器的模擬信號通過程控放大器進行規(guī)一化,又通過模數(shù)轉換成數(shù)字信號,微處理器按數(shù)字傳輸?shù)膸追N形式進行數(shù)字規(guī)一化,如串行、并行、頻率、相位和脈沖等。[!--empirenews.page--]
本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉