雖然微型低速電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有納入《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》中，但這絲毫沒(méi)有影響電動(dòng)車(chē)企業(yè)向四輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍的熱情。日前，以電動(dòng)車(chē)起家的新大洋集團(tuán)推出城市微型純電動(dòng)車(chē)——知豆，并宣布投資30.7億元分兩期建設(shè)知豆電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。

在沒(méi)有國(guó)家相應(yīng)補(bǔ)助的情況下，知豆微行電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)大約在6萬(wàn)元左右，這一價(jià)格比山東省其他企業(yè)生產(chǎn)的低速電動(dòng)車(chē)要高出近一倍。山東新大洋電動(dòng)車(chē)有限公司總經(jīng)理李根宏表示，“電動(dòng)車(chē)是中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展方向，是電動(dòng)車(chē)企業(yè)向上的機(jī)會(huì)。知豆這款車(chē)型不同于其他低速電動(dòng)車(chē)，該車(chē)完全按照乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)研究生產(chǎn)，采用錳酸鋰/磷酸鐵鋰電池，并且已經(jīng)通過(guò)了多項(xiàng)歐洲電動(dòng)車(chē)的權(quán)威認(rèn)證。”

由于尚不具備乘用車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，新大洋知豆電動(dòng)車(chē)目前只能在山東省內(nèi)和海外進(jìn)行銷售。據(jù)了解，知豆電動(dòng)車(chē)前期在東南亞和南美訂單3萬(wàn)輛，后期在三年內(nèi)還將陸續(xù)向歐洲提供6萬(wàn)輛的知豆電動(dòng)車(chē)。李根宏表示，“電動(dòng)車(chē)10年內(nèi)都不可能達(dá)到500公里的續(xù)駛里程，因此知豆針對(duì)老少休閑用車(chē)和代步車(chē)?！?BR>
據(jù)李根宏判斷“僅山東省對(duì)于知豆這樣的微行電動(dòng)車(chē)需求就可達(dá)80萬(wàn)輛”，他同樣清楚“這款車(chē)型的駕駛者必須要有C1及以上駕照，而且還應(yīng)該有汽車(chē)牌照才行”。他向記者透露，為了規(guī)?；陌l(fā)展，新大洋已經(jīng)向國(guó)家遞交了相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)的審批手續(xù)，預(yù)計(jì)明年就可以拿到乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，“下一步這款車(chē)型將按照電動(dòng)車(chē)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行國(guó)家相關(guān)碰撞試驗(yàn)?！彼蛴浾弑硎尽?BR>為了改變低速電動(dòng)車(chē)質(zhì)量差、安全性沒(méi)有保障的舊有印象，新大洋嘗試向純電動(dòng)車(chē)新領(lǐng)域的新發(fā)展路徑。現(xiàn)在已經(jīng)形成了獨(dú)特的商業(yè)運(yùn)作模式，前期布局海外市場(chǎng)，生產(chǎn)資質(zhì)一旦獲批，未來(lái)規(guī)模化必然成為方向。

●記者觀察●

嘗試破解電動(dòng)車(chē)?yán)Ь?BR>
剛剛過(guò)去的一周，新能源汽車(chē)再次被拉回到人們的視線當(dāng)中。北京和上海擬通過(guò)牌照政策欲撬動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，新大洋集團(tuán)則宣布大力發(fā)展四輪電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，這實(shí)際背后蘊(yùn)含的是對(duì)于電動(dòng)車(chē)發(fā)展困局破解的嘗試。

由于國(guó)家一直沒(méi)有給出明確的界定，這讓低速電動(dòng)車(chē)的身份很尷尬?！拔覀冞€是有信心加大生產(chǎn)力度，因?yàn)榈退匐妱?dòng)車(chē)需求市場(chǎng)非常大?！边@是很多低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)的心聲。中國(guó)工程院院士楊裕生認(rèn)為，以目前我國(guó)的電池技術(shù)水平，電動(dòng)車(chē)的行駛里程很難與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，與其造出又貴又重的電動(dòng)車(chē)賣(mài)不出去，不如先從小型電動(dòng)車(chē)入手。

楊裕生說(shuō)，“電池水平?jīng)Q定我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展路線，因此我國(guó)應(yīng)以大力發(fā)展微、小實(shí)用型純電動(dòng)車(chē)為突破口，大、中型車(chē)以純電驅(qū)動(dòng)的增程式為主要過(guò)渡車(chē)種，為向新一代純電動(dòng)汽車(chē)方向發(fā)展奠定基礎(chǔ)?！?BR>
考慮到低速電動(dòng)車(chē)是靠其特性吸引住特定市場(chǎng)而存活的行業(yè)，廉價(jià)、簡(jiǎn)單的造車(chē)水平也很難在大城市?？紤]到低速電動(dòng)車(chē)的安全和管理因素，歐盟、美國(guó)和日本等都已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)低速電動(dòng)四輪車(chē)的管理法規(guī)，歐盟就規(guī)定這類車(chē)型需要在特定的低速區(qū)域內(nèi)通行。

而在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，純電動(dòng)車(chē)型的推廣還是以政府為主，商業(yè)模式還在探索之中。目前能夠進(jìn)入國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品目錄的企業(yè)并不在少數(shù)，但這些品牌的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)卻未能有較好的市場(chǎng)反響。

實(shí)施汽車(chē)限牌政策的城市中，上海并非首個(gè)為新能源車(chē)開(kāi)綠燈的城市。此前廣州限牌政策中已為新能源車(chē)提供了無(wú)償搖號(hào)指標(biāo)，但在執(zhí)行中卻遇冷。今年8月，廣州限牌后的首次搖號(hào)投放了1090張無(wú)償搖號(hào)新能源車(chē)牌指標(biāo)，并為每輛車(chē)提供1萬(wàn)元的補(bǔ)貼，但應(yīng)者寥寥，只有186輛中標(biāo)。

依靠財(cái)政補(bǔ)貼模式是不可持續(xù)的，新能源車(chē)推廣或許需要探索更為持久、有效的商業(yè)模式。據(jù)記者了解，汽車(chē)企業(yè)接下來(lái)將有進(jìn)一步跟進(jìn)動(dòng)作，上汽集團(tuán)首款批量生產(chǎn)新能源汽車(chē)——榮威“E50”有望在11月上市，并推出推廣措施。比亞迪也將在不久后推出針對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)政策。
●最新政策●

京滬電動(dòng)車(chē)獲牌更便利

近期，國(guó)內(nèi)各地關(guān)于大面積推廣新能源汽車(chē)的相關(guān)配套政策正在積極落地，一系列利好頻繁發(fā)布。北京、上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等六地對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)行了補(bǔ)貼的試點(diǎn)。

北京：補(bǔ)貼6萬(wàn)元，或嚴(yán)格購(gòu)車(chē)條件

據(jù)悉，最新的北京購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)政策征求意見(jiàn)稿主要從個(gè)人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼、購(gòu)買(mǎi)人群審核條件以及購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)不需搖號(hào)等三個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)定。私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)直接享受市政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量標(biāo)準(zhǔn)確定，最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)不需要搖號(hào)，但是要具備一定的條件，名下已有小客車(chē)的人員或不準(zhǔn)申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，已經(jīng)申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)指標(biāo)的個(gè)人不可繼續(xù)參與搖號(hào)。

上海：擬發(fā)純免費(fèi)牌照并補(bǔ)貼

上海擬將為新能源汽車(chē)提供免費(fèi)牌照并實(shí)行補(bǔ)貼，目前相關(guān)方案已經(jīng)報(bào)批，最快年底可以推出。據(jù)悉，上海將對(duì)購(gòu)買(mǎi)列入“節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄”內(nèi)車(chē)型的車(chē)主給予免費(fèi)額度，采用專段號(hào)牌進(jìn)行管理，并且新能源汽車(chē)的額度將不在普通新增機(jī)動(dòng)車(chē)額度的投放總量?jī)?nèi)。此外，在上海銷售的新能源汽車(chē)，在享受?chē)?guó)家政策的基礎(chǔ)上，還可以享受到按照電池容量每千瓦時(shí)2000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

深圳：新能源車(chē)擬享優(yōu)先使用權(quán)

深圳市政府在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，對(duì)雙模電動(dòng)車(chē)追加3萬(wàn)元地方補(bǔ)貼，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)追加6萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼。此前國(guó)家純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，也就是說(shuō)深圳私人購(gòu)車(chē)用戶最高可享受到12萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。為進(jìn)一步鼓勵(lì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)，深圳擬擴(kuò)大鼓勵(lì)政策，把優(yōu)惠涵蓋到車(chē)輛使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，如停車(chē)及路橋費(fèi)減免、電費(fèi)補(bǔ)貼、上路優(yōu)先權(quán)等。