中國剛剛進(jìn)入汽車時(shí)代，車主對汽車的需求和使用上更多處于初級(jí)“代步”階段，汽車文化尚待建立，信息化的汽車服務(wù)需求局限于一、二線發(fā)達(dá)城市，消費(fèi)規(guī)模較小。另外，目前中國3G網(wǎng)絡(luò)在高速移動(dòng)下的網(wǎng)絡(luò)速度和穩(wěn)定性較差，流量資費(fèi)過高，限制了車載信息的應(yīng)用。而且中國消費(fèi)者沒有服務(wù)年費(fèi)支付上的習(xí)慣，贏利模式尚待探索。
解決這些問題需要上下游廠商在“合作、共享、互信”的基礎(chǔ)上，共同引導(dǎo)和培養(yǎng)車主的消費(fèi)習(xí)慣。與車廠、零部件廠合作開發(fā)車載信息系統(tǒng)推進(jìn)消費(fèi)層面的應(yīng)用;與電信運(yùn)營商推動(dòng)消費(fèi)認(rèn)知，擴(kuò)大消費(fèi)群體，將資費(fèi)降低到用戶可接受范圍內(nèi);與TSP(服務(wù)提供商)共同開發(fā)貼近用戶需求的應(yīng)用產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)資源整合和最佳產(chǎn)品體驗(yàn)。
此外，由于車載信息服務(wù)的特殊性，涉及產(chǎn)業(yè)鏈較廣，包括導(dǎo)航、通信、車輛診斷與救助、娛樂、商務(wù)等領(lǐng)域，因此在標(biāo)準(zhǔn)制定上需要整合現(xiàn)有關(guān)聯(lián)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化成果，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)研制應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推廣結(jié)合，實(shí)現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)服務(wù)的目的。
目前，位置服務(wù)是我國車載信息服務(wù)的重要特色和主要需求，導(dǎo)航、地理信息將是車載信息服務(wù)的重要信息來源，因此，從市場需求角度來看，我國車載信息服務(wù)圍繞車輛導(dǎo)航、地理、交通信息的標(biāo)準(zhǔn)體系可能優(yōu)先出臺(tái)。