德國(guó)寶馬的日本法人寶馬日本（BMWJ）2012年1月30日推出了經(jīng)過(guò)全面改進(jìn)的“3系”轎車(chē)。售價(jià)為570萬(wàn)日元（約47萬(wàn)元人民幣）起。
此次推出的新車(chē)型為2005年以來(lái)的首次全面改進(jìn)，已是第6代車(chē)型。在日本上市的“328i”采用2.0L排量直列4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)“N20”。寶馬日本計(jì)劃在2012年第二季度推出排量相同、輸出功率較小的“320i”。
N20與2011年11月局部改進(jìn)的“528i”配備的發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，使用雙渦輪增壓器。新款328i與采用3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的老款328i相比，最高輸出功率提高了13％，達(dá)到180kW/5000rpm，最大扭矩增加了30％，達(dá)到350N?m/1250～4800rpm。采用了可變閥門(mén)提升機(jī)構(gòu)“Valvetronic”與吸排氣可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)“DoubleVANOS”。528i的壓縮比為11.0，而此次的328i則降低到了10.0。新車(chē)配套使用德國(guó)ZF公司生產(chǎn)的8速自動(dòng)變速箱。
燃效方面，新款328i通過(guò)采用怠速停止機(jī)構(gòu)以及減速時(shí)發(fā)電的電池充放電控制系統(tǒng)，達(dá)到了比老款328i高出約24％的15.6km/L（10?15模式，JC08模式為15.2km/L），成為了環(huán)保車(chē)減稅制度的適用車(chē)型。
寶馬表示還將面向歐洲市場(chǎng)推出配備3.0L排量直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，但不打算在日本投放。日本市場(chǎng)方面，計(jì)劃以2012年內(nèi)將在日本上市的混合動(dòng)力車(chē)“ActiveHybrid3”取代原來(lái)的3.0L級(jí)別車(chē)型。寶馬認(rèn)為，“與其在日本投放3.0L大排量車(chē)型，不如投放受日本市場(chǎng)喜愛(ài)的混合動(dòng)力車(chē)”（BMWJ）。
新款328i的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4625×寬1800×高1440mm，軸距為2810mm，前輪距為1520mm，后輪距為1560mm。日本款通過(guò)縮小方向盤(pán)等，使車(chē)寬比歐洲款縮短11mm，從而可在普通機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)使用。
新車(chē)備有用來(lái)切換行駛模式的開(kāi)關(guān)，有“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)＋”及“環(huán)?！彼姆N模式可供選擇，可按照不同模式改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率及變速箱的換擋時(shí)機(jī)。