9月份，在綜合調(diào)研和實證研究的基礎(chǔ)上撰寫完成的《中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)地圖白皮書(2011年)》，對中國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的空間分布進行了詳細的梳理，同時對未來中國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的空間發(fā)展趨勢進行了深入分析。白皮書認為，鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)中的重點交叉產(chǎn)業(yè)，更是新能源汽車的心臟，將會是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最大受益者。

與此同時，雖然《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》至今“難產(chǎn)”。但根據(jù)規(guī)劃，到2015年國內(nèi)新能源汽車累計產(chǎn)銷量將超過50萬輛，2020年達到500萬輛的規(guī)模。新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的預(yù)期讓人們看好動力電池特別是鋰電池市場的前景。

據(jù)預(yù)測，到2012年，國內(nèi)的動力電池將有約700億元的市場空間。北京普萊德、上海捷能等整車廠參股企業(yè)3年內(nèi)鋰電池生產(chǎn)基地將投產(chǎn)；力神和波士頓能源近期將在重慶啟動動力鋰電池生產(chǎn)基地建設(shè)；萬向、鋰源、比亞迪等企業(yè)均已公布產(chǎn)能擴張計劃。到2015年，國內(nèi)鋰電池產(chǎn)能將超過50億安時。

資料顯示，截至2010年，中國動力鋰電池行業(yè)產(chǎn)能20億安時，主要分布在珠三角、長三角、東三省和京津唐汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。其中，珠三角產(chǎn)能7億安時，長三角、東三省和京津唐產(chǎn)能均在3億-4億安時。

而在珠三角、長三角、東三省和京津唐國內(nèi)鋰電池主要產(chǎn)區(qū)外，以江西宜春、四川阿壩、青海和西藏等為代表的鋰礦資源豐富地區(qū)依托資源優(yōu)勢也紛紛提出了各自的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。