對(duì)于比亞迪和深圳消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，今天是個(gè)不尋常的日子，繼比亞迪混合動(dòng)力車F3DM進(jìn)入深圳家庭后，國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)車e6先行者在深圳正式上市。這不僅標(biāo)志著純電動(dòng)車正式進(jìn)入深圳家庭，也標(biāo)志著深圳迎來(lái)純電動(dòng)車時(shí)代。
記者從昨天比亞迪舉行的新聞發(fā)布會(huì)上了解到，比亞迪專門為深圳個(gè)人消費(fèi)者打造的這款純電動(dòng)車，采用多項(xiàng)比亞迪－戴姆勒合資公司的技術(shù)成果。
據(jù)比亞迪高級(jí)副總裁廉玉波介紹，比亞迪e6先行者配備多項(xiàng)國(guó)際最新的技術(shù)，如智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)、語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、倒車影像、智能服務(wù)、“云”系統(tǒng)等多項(xiàng)高端電子智能配置?？蓪?shí)現(xiàn)手機(jī)遙控開／閉鎖、遙控車輛啟動(dòng)等遠(yuǎn)程控制功能，以及重要資訊、股票、航班、天氣等信息實(shí)時(shí)查詢，并提供24小時(shí)一鍵人工服務(wù)。另外還配有真皮座椅、胎壓檢測(cè)、哈曼音響等舒適實(shí)用性配置，是一款純電動(dòng)高端智能車型。而到明年，比亞迪與奔馳合資公司將推出更高端的電動(dòng)車。
值得一提的是，當(dāng)“云計(jì)算”、“云手機(jī)”等成為流行詞時(shí)，比亞迪已將“云系統(tǒng)”搬到電動(dòng)車上。車主可通過(guò)蘋果或安卓系統(tǒng)手機(jī)終端，遙控開／關(guān)鎖、開啟空調(diào)，隨時(shí)了解車輛當(dāng)前位置以及和自己的距離，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)鑰匙功能；車主還可以通過(guò)智能設(shè)定，預(yù)約充電時(shí)間等；也可電話呼叫客戶中心，由客戶中心通過(guò)遠(yuǎn)程操作實(shí)現(xiàn)上述功能。
百公里耗電僅19．5度
節(jié)能、環(huán)保是這款純電動(dòng)車的最大亮點(diǎn)。據(jù)介紹，除零排放外，該車搭載的無(wú)污染、高容量、超安全鐵電池，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率為90千瓦，最高車速可達(dá)140公里／小時(shí)以上。不開空調(diào)情況下，綜合工況續(xù)駛里程最長(zhǎng)達(dá)300公里。
這款純電動(dòng)車動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池，均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可回收，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害。
另一方面，與燃油車相比，該車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性也十分突出：以一輛燃油車私家車一年行駛1．5萬(wàn)公里、每百公里耗油10升計(jì)算，一年耗油1500升，按93號(hào)汽油每升7．65元計(jì)算，每年需花油費(fèi)1．1萬(wàn)多元。而汽車每消耗100升汽油，相當(dāng)于排放270千克的二氧化碳。行駛同樣的里程，e6先行者百公里能耗為19．5度電，其費(fèi)用僅相當(dāng)于燃油車的1／4，一輛車一年能減少約2．8噸二氧化碳排放。
在大型充電站1小時(shí)可充滿電
在新能源汽車推廣上，深圳可以說(shuō)是先行先試。2010年7月，在國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，深圳率先對(duì)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施地方財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)于個(gè)人購(gòu)車者，在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車追加補(bǔ)貼3萬(wàn)元，總額達(dá)到8萬(wàn)元；對(duì)純電動(dòng)汽車追加補(bǔ)貼6萬(wàn)元，總額達(dá)到12萬(wàn)元。
為加大新能源汽車推廣力度，深圳市政府與南方電網(wǎng)、中國(guó)普天等公司合作，在全市加快充電站（樁）建設(shè)。記者從南方電網(wǎng)新能源公司也了解到，為配合深圳新能源汽車的推廣，該公司充電站（樁）建設(shè)也全面提速。除一大批大型充電站正在加緊建設(shè)外，該公司對(duì)居民小區(qū)的充電樁建設(shè)也快馬加鞭。深圳人購(gòu)買電動(dòng)車后，只要提出申請(qǐng)，他們會(huì)在第一時(shí)間上門安裝充電樁，確保車主有電可用。
據(jù)比亞迪相關(guān)人士介紹，本次推出的純電動(dòng)車，除了使用大型公用充電站和在小區(qū)或單位安裝的充電樁外，還專門配備隨車交流充電器。一般來(lái)說(shuō)，在大型充電站充電，1小時(shí)可充滿；充電樁五六個(gè)小時(shí)可充滿電；而如果用充電器，充滿電則需十幾個(gè)小時(shí)。
售價(jià)可能在30萬(wàn)元以上
“e6先行者是在純電動(dòng)出租車運(yùn)行的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)而來(lái)的，可以說(shuō)技術(shù)成熟?！北葋喌舷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)介紹，2010年5月17日，比亞迪e6純電動(dòng)出租車首批車輛交付運(yùn)營(yíng)。2011年8月始，比亞迪陸續(xù)向深圳大運(yùn)會(huì)交付300臺(tái)e6，其中50臺(tái)大運(yùn)會(huì)服務(wù)車，會(huì)后全部投入公共交通領(lǐng)域。截至目前，先后在深圳投入公交運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)e6出租版，累計(jì)總行駛里程超過(guò)600萬(wàn)公里，單車最高里程超過(guò)15萬(wàn)公里，相當(dāng)于普通私家車6年的行駛里程。
不僅如此，這款電動(dòng)車還在比亞迪試車場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)不間斷運(yùn)行，可以說(shuō)品質(zhì)得到很好的檢驗(yàn)。
這位負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，e6先行者在深圳市場(chǎng)上每月銷量300臺(tái)應(yīng)該不成問(wèn)題。至于價(jià)格，要在今天的正式上市儀式上揭曉。不過(guò)這位負(fù)責(zé)人表示，因品質(zhì)、質(zhì)量高，售價(jià)不會(huì)太低。如果算上12萬(wàn)元補(bǔ)貼，售價(jià)應(yīng)該在30萬(wàn)元以上。