去年以來，隨著國家鼓勵發(fā)展電動車的戰(zhàn)略日漸明晰，鋰電池產業(yè)變得炙手可熱。而今年，日本地震又加速了鋰電池產能對華轉移，加上當前鉛酸蓄電池行業(yè)正在經歷一場大整頓，專家預計國內電池產業(yè)將迎來一輪結構性調整，鋰電池板塊有望借此更上一層樓。

去年以來，隨著國家鼓勵發(fā)展電動車的戰(zhàn)略日漸明晰，鋰電池產業(yè)變得炙手可熱。而今年，日本地震又加速了鋰電池產能對華轉移，加上當前鉛酸蓄電池行業(yè)正在經歷一場大整頓，專家預計國內電池產業(yè)將迎來一輪結構性調整，鋰電池板塊有望借此更上一層樓。

日本的鋰離子電池產業(yè)一直處于世界前列，其鋰離子電池與相關材料的全球市場占有率超過50%。但地震嚴重影響了日本電池產業(yè)鏈的運轉。據行業(yè)人士預計，由于日本地震的關系，在鋰電池中下游或將出現(xiàn)全年約4%-7%的產能供給缺口。這部分缺口有望在中國和韓國一些產能充足的廠家得到補充。而在上游材料不短缺的情況下，中國將更容易對日本電池產業(yè)鏈形成有效替代。

對此，國內電池企業(yè)也已摩拳擦掌，紛紛準備承接新一輪國際產能轉移。這從有行業(yè)風向標之稱的電池展會中可見一斑。記者從今年9月19-21日在上海光大會展中心即將召開的“第三屆中國（上海）國際電池產品及技術展覽會”（簡稱CNIBF振威上海電池展）組委會了解到，不少國內電池企業(yè)參展熱情高漲，不惜下重本擴大參展面積。據了解，當升科技、東航光電、七星電子、雅康、鴻寶鋰電、贏合科技、吉陽、達力、展羽、豪杰特、格林晟、駿泰、嘉拓、華創(chuàng)、科銳、蘭格、歐凱龍、千里馬、得士威、拜特、羅斯、岱力、精朗、松陵、榮恒、路華電子、貝爾、聯(lián)威泰科、優(yōu)霸、貝士德、世龍、裕峰、匯普、匯杰、NGK、久兆、永創(chuàng)、安德豐、錦美、芯和、奧宇、奧瑞克、東揚等電池知名企業(yè)均以大面積形象展示。

國內生產動力電池正極材料的“四巨頭”立凱、臺塑長園、當升科技、湖南瑞翔更是重*出擊。立凱、臺塑長園是國內兩大磷酸鐵鋰生產商，上市公司當升科技，以及正在籌備上市的湖南瑞翔、是國內生產鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料的兩大領軍企業(yè)。屆時，“四巨頭”的龍爭虎斗必將成為本屆展會的一大熱點。

另一方面，近年來國內一些鉛酸蓄電池企業(yè)在生產過程中環(huán)保意識淡漠，造成一系列的鉛污染事件。作為全國重要的鉛酸蓄電池產地，浙江省環(huán)保廳近期開始對全省273家蓄電池企業(yè)進行地毯式排查，目前已有213家企業(yè)停產整治。有報道稱，目前工信部正著手建立鉛酸蓄電池生產企業(yè)和回收企業(yè)準入制度，2000-3000家冶煉（廢舊電池回收后處理）企業(yè)，有可能因門檻限制被精簡至200-300家，縮水幅度達到90%。

專家指出，盡管在相當長一段時間內，鉛酸蓄電池仍將與鋰電池齊頭并進，但前者的行業(yè)整頓和洗牌必然會在短時間內給相關企業(yè)帶來影響，并促發(fā)電池產業(yè)的新一輪結構性調整。在此期間，鋰電池將迎來新的發(fā)展機遇，并在不遠的未來成為電池產業(yè)的主力軍。

事實上，從CNIBF振威上海電池展組委會獲悉，今年報名參加上海電池展的鋰電池參展商就比去年多了一倍，已成為電池展的參展主力軍，這進一步驗證了鋰電池產業(yè)即將蓬勃興起的趨勢。其中，更吸引了眾多臺資企業(yè)的青睞和掀起參展熱潮，目前已有臺塑長園、臺灣塑膠、南亞塑膠、立凱、友煜自動化、固緯電子、芯和等臺資企業(yè)競逐亮相，抱團參展的態(tài)勢似乎表露出臺資企業(yè)強勢進駐中國大陸，欲與國內企業(yè)爭奪市場的決心，預示著動力電池市場的競爭將愈演愈烈。