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[導(dǎo)讀]模擬器件(日本)2006年9月26日在東京舉行新聞發(fā)布會,公布了車載MEMS傳感器的投產(chǎn)規(guī)劃。 該公司目前的產(chǎn)品線還停留在2軸加速度傳感器和1軸角速度傳感器,但計(jì)劃2009~2010年前后投產(chǎn)融合3軸加速度傳感器和3軸角速度

模擬器件(日本)2006年9月26日在東京舉行新聞發(fā)布會,公布了車載MEMS傳感器的投產(chǎn)規(guī)劃。

該公司目前的產(chǎn)品線還停留在2軸加速度傳感器和1軸角速度傳感器,但計(jì)劃2009~2010年前后投產(chǎn)融合3軸加速度傳感器和3軸角速度傳感器的6軸傳感器。 

加速度傳感器可檢測前后、上下、左右3個方向的沖擊,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在2個方向(2軸)上的應(yīng)用。另外,目前的角速度傳感器可進(jìn)行1軸測定,通過改變設(shè)置角度、使用3個,實(shí)現(xiàn)了車輛側(cè)滑、急剎車或起步時(shí)的前后晃動以左右晃動的檢測。

該公司計(jì)劃同時(shí)推進(jìn)MEMS傳感器的集成化和多軸化,以實(shí)現(xiàn)可用1個傳感器來測定加速度3軸和角速度3軸的6軸傳感器。由于很多客戶有這樣的需求,所以將推進(jìn)MEMS傳感器和小型化、高性能化和低耗電化等方面的開發(fā)。

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