人類(lèi)對(duì)飛行一直都抱有幻想，有的人想擁有翅膀直接飛上藍(lán)天，有的人則想有一只會(huì)飛的坐騎。

雷鋒網(wǎng)曾報(bào)道，有人戴著噴氣翼裝置，在迪拜進(jìn)行了“雙飛”。而在《阿凡達(dá)》《馴龍高手》等眾多影片中，則體現(xiàn)了人類(lèi)對(duì)飛行坐騎的渴望。飛行坐騎有兩大好處：一，不用在自身延伸翅膀，保持了作為一個(gè)“人”的美觀性;二，飛行時(shí)提供的視野開(kāi)闊，跟自己飛行基本無(wú)區(qū)別。

本著對(duì)飛行坐騎的渴望，近年來(lái)，無(wú)數(shù)人嘗試研發(fā)小型飛行器，但研發(fā)難度很大，所以一直也沒(méi)有很大的突破。

不過(guò)最近，騎上飛行坐騎遨游藍(lán)天的夢(mèng)想可能就快實(shí)現(xiàn)了。

匈牙利一家國(guó)有應(yīng)用研究所的飛行愛(ài)好者團(tuán)隊(duì)Bay Zoltan成功實(shí)驗(yàn)了一個(gè)三軸小型飛行器——Flike。從圖紙到概念機(jī)的研發(fā)，整個(gè)過(guò)程用了不到一年時(shí)間。

今年3月7日，F(xiàn)like在匈牙利的東北部進(jìn)行了第一次載人飛行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)起初，F(xiàn)like承重210千克的試飛，雖然只在控制滯留幾秒，最終還是安全降落。

第二次試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)人員登上Flike在大風(fēng)中離地1米維持懸停，也驗(yàn)證了其機(jī)動(dòng)能力和可控飛行能力。

Flike采用了同軸配對(duì)的Y6布局，由6個(gè)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)6個(gè)螺旋槳。鋰聚合物電池能夠?yàn)槠涮峁?5-20分鐘的懸停、或者30-40分鐘的巡航飛行。

Flike的控制方式有點(diǎn)類(lèi)似傳統(tǒng)的直升飛機(jī)，通過(guò)改變螺旋槳的轉(zhuǎn)速來(lái)改變機(jī)身的動(dòng)作，支持的動(dòng)作包括懸停、翻滾、偏航、漂移、爬升、調(diào)頭、側(cè)身、以及下潛。

該研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示，會(huì)在Flike上添加智能飛行管理系統(tǒng)，提升操控性和穩(wěn)定性，他們的目標(biāo)是讓駕駛Flike就像騎自行車(chē)一樣簡(jiǎn)單。此外為了個(gè)別電機(jī)出現(xiàn)故障，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還會(huì)為Flike提供緊急升力，預(yù)計(jì)在第二款原型機(jī)中添加該功能。

Flike目前看起來(lái)還是挺危險(xiǎn)，沒(méi)抓牢的話可能會(huì)被旋翼傷著，當(dāng)然如果是作業(yè)化的話，這些問(wèn)題都會(huì)考慮，目研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在積極尋求投資者。