無(wú)人機(jī)在各行業(yè)的運(yùn)用中逐漸普及，但專業(yè)的無(wú)人機(jī)控制員還是比較少的。利物浦大學(xué)最近做了一個(gè)有意思的比較：視頻游戲玩家、私人飛行員、專業(yè)飛行員之中，誰(shuí)最適合操作無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)視頻游戲玩家并不比專業(yè)飛行員遜色，或許這個(gè)群體有望成為無(wú)人機(jī)控制者的最佳人選。

利物浦大學(xué)邀請(qǐng)了共 60 位視頻游戲玩家、私人飛行員和專業(yè)飛行員參與了這項(xiàng)研究。參與者均參加了模擬民用貨物飛行，鑒于三類人員的駕駛能力相當(dāng)，研究人員主要評(píng)估這三類人員在飛行過(guò)程中的準(zhǔn)確性、置信度和判斷水平準(zhǔn)確度(WS CA)。參與者在這次任務(wù)中要做出 21 項(xiàng)決策任務(wù)，其風(fēng)險(xiǎn)分為三個(gè)層次，用以研究測(cè)試人員在這遭遇危險(xiǎn)時(shí)的心理變化情況。

研究報(bào)告指出，游戲玩家和專業(yè)飛行員在危機(jī)決策中展現(xiàn)了高度自信，但游戲玩家比起另外兩方面能夠避免過(guò)分自信，而在遇上危機(jī)時(shí)，三方均對(duì)自動(dòng)化操作系統(tǒng)更具信心。

研究人員負(fù)責(zé)人 Jacqueline Wheatcroft 博士說(shuō)：“研究結(jié)果顯示，視頻游戲玩家是無(wú)人機(jī)航空系統(tǒng)操作中不可多得的資源。”