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[導(dǎo)讀]在上周舉辦的國際地鐵交通展上,北京地鐵公司就展示了掌紋識別的機器,乘客將手放在紅外線光照裝置的上方之后,就能夠獲得手掌的紋理信息,和指紋的原理是一樣的,比對成功就會放行,出站再刷一次就會付費,體驗和地鐵卡并無二致。

現(xiàn)在我們坐地鐵有很多付費的方式,比如二維碼、NFC錢包,還有傳統(tǒng)的公交卡等,但如果未來能夠刷臉乘地鐵,是不是又更加方便了?這種體驗其實離我們并不遠(yuǎn)了,據(jù)中國日報報道,北京地鐵有望支持掌紋識別和面部識別這兩種生物識別系統(tǒng),以提高運輸效率。

 

 

其實早在上周舉辦的國際地鐵交通展上,北京地鐵公司就展示了掌紋識別的機器,乘客將手放在紅外線光照裝置的上方之后,就能夠獲得手掌的紋理信息,和指紋的原理是一樣的,比對成功就會放行,出站再刷一次就會付費,體驗和地鐵卡并無二致。

不過最早投入使用的地鐵生物識別方式應(yīng)該還是人臉識別,畢竟人臉識別已經(jīng)在鐵路系統(tǒng)中廣泛投入使用了。北京地鐵表示今年年內(nèi)就有可能會實行人臉識別的試點,因為每天有超過1000萬人次的乘客乘坐北京地鐵,無票運轉(zhuǎn)能夠大幅加大通行效率,同時也能減少逃票等不文明現(xiàn)象。

實際上類似的生物識別技術(shù)已經(jīng)在上海地鐵投入使用了,部分車站采用了面部識別,但僅僅用在特殊出口。因為殘疾軍人、離休干部、盲人、革命烈士家屬和傷殘警察等人群是可以憑證件免費乘坐地鐵的,但是專人值守特殊通道又太浪費人力,所以采用生物識別功能之后就能大大減少查證的人力成本了,用戶也僅僅需要注冊一下人臉,不用走到哪都帶著各種證件。

 

 

最后,北京地鐵公司負(fù)責(zé)人張華兵表示,其實國內(nèi)大多數(shù)地鐵線路的運營商都在考慮采用生物識別,看來這個技術(shù)距離普及真的不遠(yuǎn)了。

只是這里筆者也需要提出一個警醒,我們的人臉和指紋、掌紋等生物信息未來將被越來越多地運用到支付領(lǐng)域,隨著能夠獲得我們生物信息的企業(yè)、服務(wù)提供商越來越多,對于生物信息的安全防護(hù)也是非常重要的,因為一旦泄露,可能就會造成大量用戶蒙受經(jīng)濟(jì)損失了。

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