小米情人節(jié)又推出了新款的小號移動電源，看樣子也是18650電池，而大名鼎鼎的Tesla Model S電動車采用的也是8000顆松下產(chǎn)的18650電池，不熟悉這一領域的朋友會問，18650電池到底是什么電池，這種電池到底好不好？一起來看看知乎上專業(yè)網(wǎng)友的解答。

首先說說什么是聚合物鋰電池

從電池內(nèi)部材料的角度來說，所謂聚合物鋰電池是指使用了聚合物作為電解質(zhì)的鋰離子電池，具體來分又分為“半聚合物”與“全聚合物”兩種?！鞍刖酆衔铩笔侵冈诟綦x膜上涂一層聚合物（一般是PVDF），使電芯的粘合力更強，電池可以做得更硬，其電解質(zhì)仍然是液態(tài)電解液。而“全聚合物”是指使用聚合物在電芯內(nèi)部形成凝膠網(wǎng)絡，然后再注入電解液形成電解質(zhì)。雖然“全聚合物”電池仍然要使用液態(tài)電解液，但用量要少很多，這對鋰離子電池的安全性能有極大的提高。據(jù)我所知，現(xiàn)在只有SONY在量產(chǎn)“全聚合物”鋰離子電池。

從另一個方面來說，聚合物電池是指使用鋁塑包裝膜作為外包裝的鋰離子電池，也就是俗稱的軟包電池。這種包裝膜由三層構(gòu)成，分別是PP層、Al層與尼龍層，由于PP與尼龍是聚合物，所以這種電芯被稱為聚合物電池。

就題主的問題來看，應該指的是后面這種--所謂使用了聚合物包裝材料的鋰離子電池--相應的18650電池使用的是鋼殼作為外包裝。而國內(nèi)很多廠商宣傳他們生產(chǎn)的電池是聚合物電池，也是同樣的意思，不要被他們忽悠了哦~

以下是兩種電池的對比：

18650是鋰離子電池鼻祖--日本SONY公司當年為了節(jié)省成本而定下的一種標準鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。SONY一直想把鋰離子電池做成像堿性電池一樣，有一定的工業(yè)標準，就像5號電池、7號電池，全世界基本上都一樣。但由于鋰離子電池的一大優(yōu)點就是可以根據(jù)客戶的需求進行外形設計，不可能有一個統(tǒng)一的標準，所以到現(xiàn)在鋰離子電池工業(yè)界基本上只有18650這一個標準型號，其他的都是根據(jù)客戶需求進行設計的。

相比18650電池，聚合物電池有以下幾個方面的優(yōu)點：

1、能量密度高。一般的18650電池容量能做到2200mAh左右，這樣算下來能量密度大約在500Wh/L，而聚合物電池的能量密度現(xiàn)階段量產(chǎn)能夠接近600Wh/L。

2、安全性好。我們知道鋰離子電池在極端情況下（如過充、高溫等），內(nèi)部會發(fā)生劇烈的化學反應，產(chǎn)生大量的氣體。18650電池使用的是金屬外殼，有一定的強度，當內(nèi)部氣壓達到一定的時候鋼殼會破裂爆炸，發(fā)生極恐怖的安全事故。這也是為什么測試18650電池的房間一般都必須用層層保護，而且測試時絕對不能進人。聚合物電池就不存在這個問題，即使同樣在極端情況下，由于包裝膜強度較低，只要氣壓稍高就會破裂，不會產(chǎn)生爆炸，最最惡劣的情況就是燃燒。所以從安全性上來說聚合物電池要優(yōu)于18650電池。

3、能夠根據(jù)客戶的需求進行設計。這個上面已經(jīng)說了，就不重復了。

4、價格賣得比較高。。。18650的國際價格大約在1USD/pcs，按照2Ah來計算的話大約合3RMB/Ah。而聚合物鋰電的價格，低端的山寨廠在4RMB/Ah，中端的在5~7RMB/Ah，中高端的在7RMB/Ah以上。像ATL、力神這種的，一般都能賣到10RMB/Ah左右，而且你單小了人家還不愿意接。

但聚合物電池也有自己的缺點。主要是成本較高，由于可以按照客戶需求設計，這里面的研發(fā)成本就要算進去。而且外形多變、種類繁多，導致在制造過程中各種工裝夾具是非標準件，也相應的增加了成本。聚合物電池本身的通用性差，這也是靈活設計帶來的，往往為了那么1mm的區(qū)別就需要重新為客戶設計一款，成本啊還是成本。。。

最后嘮叨幾句廢話

當然我上面所說的這些也并不絕對，18650也有高端的應用，比如最近很火的Tesla Model S，用的就是松下提供的18650電池組。所以說18650并不代表低端，只是國內(nèi)的一些山寨廠把這個品種做低端了。

▲上圖是常見鋰離子電池的型號

鋰離子電池使用的是液體電解質(zhì)，而聚合物鋰離子電池則以固體聚合物電解質(zhì)來代替，這種聚合物可以是固態(tài)的，也可以是半固態(tài)（膠狀）的。

所以聚合物鋰電形狀多樣，可定制。而18650之類的則是需要金屬外殼，但是相對聚合物鋰電來說，性價比更好。

有人說18650會爆炸，其實現(xiàn)在18650電池都會在頂部配有一個安全閥，當電池內(nèi)部壓力過大時，其頂部安全閥會自動彈出，以起到減壓的作用。但是，當安全閥彈出之后，電池內(nèi)部泄露出的鋰離子由于和空氣中的氧氣所接觸，仍然會出現(xiàn)起火的情況。

Tesla Model S使用8000個18650電池，大約是看重了可替換性和安全性，即使單個電池爆炸，也僅僅是1/8000產(chǎn)生爆炸，即使起火，也好過大塊聚合物鋰電，但是缺點是電池組太重。