近日工信部、國家發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》。《規(guī)劃》提出，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在“十三五”時(shí)期要實(shí)現(xiàn)機(jī)器人關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的重大突破，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人質(zhì)量可靠性、市場占有率和龍頭企業(yè)競爭力的大幅提升，形成較為完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系。

結(jié)束了二十一世紀(jì)第一個(gè)十年，推動(dòng)中國崛起的人口紅利正進(jìn)入其尾聲。然而世界級(jí)別的加工和制造業(yè)依然在擴(kuò)張。我國未來對(duì)勞動(dòng)力的渴求并未減弱，而人力成本卻開始顯著增長。在這個(gè)背景下，自動(dòng)化技術(shù)是解決潛在危機(jī)的唯一手段。

結(jié)束了二十一世紀(jì)第一個(gè)十年，推動(dòng)中國崛起的人口紅利正進(jìn)入其尾聲。然而世界級(jí)別的加工和制造業(yè)依然在擴(kuò)張。我國未來對(duì)勞動(dòng)力的渴求并未減弱，而人力成本卻開始顯著增長。在這個(gè)背景下，自動(dòng)化技術(shù)是解決潛在危機(jī)的唯一手段。

占領(lǐng)高端應(yīng)當(dāng)是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為核心的內(nèi)容。如果不能在高端機(jī)器人方面有所突破，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就不可能取得實(shí)質(zhì)性突破。

中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)

中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的起步并不早，但是，基于全球第一大需求市場的憑借，國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度還是相當(dāng)快的。數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量已達(dá)到32996臺(tái)(含外資品牌)，同比增長21.7%。其中，自主品牌機(jī)器人產(chǎn)銷量為22257臺(tái)，同比增長31.3%。今年一季度，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為11497臺(tái)，同比增長了19.9%。

但是，從機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來看，我們的該產(chǎn)業(yè)到目前為止，都還沒有擺脫長期以來形成的拼數(shù)量、拼規(guī)模，不講質(zhì)量與效率的發(fā)展模式。國內(nèi)現(xiàn)有各類機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)，基本都扎堆在低端領(lǐng)域，在低端惡性競爭，而沒有能夠出現(xiàn)在高端和核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，形成了低端競爭過度、產(chǎn)能相對(duì)過剩，高端依賴進(jìn)口、產(chǎn)能嚴(yán)重不足的格局。如果不加以改變，光伏、風(fēng)電等行業(yè)的發(fā)展老路又會(huì)在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)重現(xiàn)，不僅不能推動(dòng)中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不能對(duì)“中國制造2025”發(fā)揮重要的支撐作用，反而會(huì)帶來資源的損失、投資的浪費(fèi)，造成市場供求關(guān)系的扭曲和供需矛盾的加劇。

中國在經(jīng)歷了過去30多年的快速發(fā)展以后，維持低端制造、勞動(dòng)力紅利、資源消耗等優(yōu)勢的條件已經(jīng)不具備，有些甚至已經(jīng)成為了競爭過程中的劣勢。為什么會(huì)出現(xiàn)供需矛盾十分尖銳的問題，為什么要對(duì)供給側(cè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革，最主要的原因就在于多數(shù)行業(yè)都是低端領(lǐng)域扎堆競爭、高端領(lǐng)域無人問津。

問題的破解之道

正因?yàn)槟壳爱a(chǎn)業(yè)有著這樣或那樣的問題，所以中國工業(yè)機(jī)器人必須從產(chǎn)業(yè)源頭開始，把目光盯得更遠(yuǎn)些，把標(biāo)桿放得更高些，更加注重高端制造、核心技術(shù)、核心零部件等方面。

首先，必須嚴(yán)格按照《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》所提出要求，把機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)放在高端制造等方面，力爭從起步起，就搶占高端領(lǐng)域，避免在低端領(lǐng)域惡性競爭。

其次，要嚴(yán)格機(jī)器人產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，用信貸、稅收、環(huán)保、耗能、用地等經(jīng)濟(jì)手段、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)機(jī)器人企業(yè)和項(xiàng)目予以調(diào)控和規(guī)范，凡不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、不符合高端制造要求、沒有核心技術(shù)和核心零部件等方面的優(yōu)勢的項(xiàng)目，一律在政策、資金等方面從嚴(yán)控制。

其次，要嚴(yán)格機(jī)器人產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，用信貸、稅收、環(huán)保、耗能、用地等經(jīng)濟(jì)手段、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)機(jī)器人企業(yè)和項(xiàng)目予以調(diào)控和規(guī)范，凡不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、不符合高端制造要求、沒有核心技術(shù)和核心零部件等方面的優(yōu)勢的項(xiàng)目，一律在政策、資金等方面從嚴(yán)控制。

最后，要對(duì)創(chuàng)新能力強(qiáng)、對(duì)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)水平提升有巨大作用的機(jī)器人企業(yè)，在政策上給予支持和獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)力度。對(duì)具有行業(yè)領(lǐng)先作用的企業(yè)和產(chǎn)品，要在標(biāo)準(zhǔn)制定、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)等方面，給予更多的傾斜，以提高這些企業(yè)的行業(yè)競爭力。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮

根據(jù)網(wǎng)上公開數(shù)據(jù)，2014年中國市場工業(yè)機(jī)器人銷售量約5.7萬臺(tái)，增長55%，約占全球總銷量四分之一，但重頭戲在于，其中自主品牌工業(yè)機(jī)器人銷量只有區(qū)區(qū)1.7萬臺(tái)，如果按2014年的全球總銷量，由 1.7萬臺(tái)，到10萬臺(tái)就是由占占全球總銷量7.4%躍升到占全球總銷量的43.8%，這樣的變化簡直可以用翻天覆地來形容了。

距離2020還有5年，而沿海傳統(tǒng)制造業(yè)中心，則在忍受勞動(dòng)力外流之苦。對(duì)于許多企業(yè)來說，建立無人化車間似乎是唯一的破解之道。所以，10萬臺(tái)的數(shù)字看起來也不是那么不無可能，但關(guān)鍵的問題是，這個(gè)數(shù)字的前綴“自主品牌”工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到10萬臺(tái)，這其中的自主品牌機(jī)器人就是個(gè)難題。

那么，怎么定義這個(gè)“自主品牌”?就像一些公司一直說賣的是自主研發(fā)的機(jī)器人，其實(shí)很多是買的是別人的東西組裝集成，自己再根據(jù)具體應(yīng)用改改程序就行。

算好的公司，機(jī)構(gòu)自己做的，有些部件也是國產(chǎn)的，還有點(diǎn)自己的技術(shù)，很多就整個(gè)買別人的重新刷個(gè)漆也說是自主品牌，自主品牌我覺得過幾年再說吧，或許那時(shí)候開始有真正自主研發(fā)的公司能靠自己活得下去了。

根據(jù)飛天眾智中國制造科技服務(wù)平臺(tái)迄今為止的統(tǒng)計(jì)，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的存在著一個(gè)嚴(yán)重短板——由于核心技術(shù)缺乏，相關(guān)設(shè)備嚴(yán)重依賴國外企業(yè)。而這些短板，在減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器等核心零部件上尤為明顯。

根據(jù)飛天眾智中國制造科技服務(wù)平臺(tái)迄今為止的統(tǒng)計(jì)，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的存在著一個(gè)嚴(yán)重短板——由于核心技術(shù)缺乏，相關(guān)設(shè)備嚴(yán)重依賴國外企業(yè)。而這些短板，在減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器等核心零部件上尤為明顯。

根據(jù)飛天眾智平臺(tái)目前的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，目前在控制器，驅(qū)動(dòng)器方面國內(nèi)不少企業(yè)正在迅速發(fā)力，相關(guān)的電路，算法，協(xié)議等，由于和傳統(tǒng)IT行業(yè)較近，隨著不少企業(yè)開始踏踏實(shí)實(shí)地在此領(lǐng)域內(nèi)努力，短板正在逐漸彌合。另外，最近2年內(nèi)，國產(chǎn)電機(jī)也有了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步，部分廠家的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。目前，唯有大量仰賴基礎(chǔ)工業(yè)的減速機(jī)，暫時(shí)難以突破。迄今為止所有重要的高端工業(yè)機(jī)器人，減速器均要向ABB或者西門子購買。

隨著《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》的出臺(tái)，相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)政府投入的家具，或許我們可以憧憬在剩下的4年內(nèi)，真正“實(shí)現(xiàn)我國自主品牌工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到10萬臺(tái)”的宏偉目標(biāo)。

隨著《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》的出臺(tái)，相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)政府投入的家具，或許我們可以憧憬在剩下的4年內(nèi)，真正“實(shí)現(xiàn)我國自主品牌工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到10萬臺(tái)”的宏偉目標(biāo)。

飛天眾智中國制造科技服務(wù)平臺(tái)是由中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院、上海張江高科(600895,股吧)等多方聯(lián)合發(fā)起并成立的公共科技服務(wù)平臺(tái)，以應(yīng)用技術(shù)交易撮合和科技服務(wù)為切入點(diǎn)，聚焦“ 中國制造2025”和十大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。