在5G加速推廣應用之時，人們難免將其與4G放在一起，并從不同角度比較兩者的優(yōu)劣。

近期，關于“為建設5G給4G降速”的言論在網上廣為傳播。有傳言稱，運營商為了推廣5G，正在暗中降低4G網絡的速度。那么，事實究竟怎樣呢?

8月22日，工信部通信司司長聞庫向記者表示，工信部之前從未、將來也不會要求運營商降低或限制4G網絡速率。5G網絡的建設并不意味著4G網絡的撤退，而4G網絡至少還可以使用10年。工信部已經約談三大運營商，要求運營商企業(yè)進行自查。同時，也將指導其積極對網絡擴容升級。

隨著“為建設5G給4G降速”這一話題的持續(xù)發(fā)酵，一些專家對此也發(fā)表了自己的看法。據(jù)專家解釋，有些地方會存在4G網速下降的感受，尤其是在人員比較多的地方。演唱會、火車站、地鐵等用戶密集區(qū)域，可能短時間內存在用戶數(shù)過多造成的體驗速率下降情況。因為基站本身的吞吐量是一定的，同一地點同一時期用戶數(shù)越多，平均下來每個用戶的流量就相對越少，用戶的上網體驗會受到相應的影響。

試問，有沒有什么好的舉措來優(yōu)化4G的用戶體驗呢?

對此，運營商可以采取一系列措施。面對移動互聯(lián)網業(yè)務快速發(fā)展對4G網絡帶來的巨大壓力，運營商首先可以積極推進新技術應用。在具體的操作過程中，引入載波聚合、3D-MIMO等新技術來提升網絡容量(采用3載波雙流條件下，基站下行峰值速率可達450Mbps)不失為一個好辦法。同時，加快內容分發(fā)網絡(CDN)向網絡邊緣延伸，實現(xiàn)互聯(lián)網信息源的就近訪問，也可進一步改善用戶的上網體驗。

此外，在覆蓋欠佳的區(qū)域建設基站也十分必要。在部分人口密集地區(qū)再增加一些小基站，就能讓流量容量大些。對于有些既沒有頻率也沒有基站的地方，可以加設3D-MIMO天線，這種天線可以提高不少流量，從而為用戶使用網絡提供更多流量通道。

從現(xiàn)實層面來看，國內的2G、3G用戶正加速向4G遷移，視頻類應用普及、遠程直播行業(yè)興起等，都可能加大4G網絡的運行壓力，同時也對網絡能力提出了更高的要求。當用戶流量出現(xiàn)較大增長，而通道容量已經滿了的時候，網絡速出現(xiàn)下降也就容易理解了。面對此種狀況，加大對5G的投入，已經被視為了一大可行性方案。

4G也好，5G也罷，不管采用哪一種網絡，其目的都是要服務于人，為人們的通信生活、工業(yè)生產等提供便利。在5G全面加快試點應用之時，更是要正視4G與5G的關系，充分發(fā)掘各自的應用優(yōu)勢和不足，揚長避短，從而進一步提升用戶體驗。而在5G尚未實現(xiàn)大規(guī)模商用之前，4G與5G將在一段較長的時間內相依相存，并在相應領域釋放價值。

未來，4G、5G將會協(xié)同發(fā)展，流量向5G網絡的遷移，可以有效降低4G網絡的壓力，讓網絡流量資源得到合理配置。統(tǒng)籌推動4G和5G協(xié)同發(fā)展，在利用5G高速率、大帶寬、低時延長的特性疏導4G網絡流量的同時，各有關方面也要持續(xù)做好4G的運維和改造。

3G、4G、5G，每一次網速升級的背后，都需要技術、制度等的規(guī)范與支持。也許，踩著2019年的小尾巴，我們能夠聽到更多5G商用的好消息!