現代社會中，人們已很少看到用燃氣燈作為路燈。但德國例外，它擁有的燃氣路燈全球最多，并借此營造平靜而舒適的懷舊氣氛。

惹爭議

德國現有7.5萬盞燃氣燈作為路燈，其中包括柏林4.4萬盞、杜塞爾多夫1.7萬盞和法蘭克福7500盞。

柏林市民對燃氣路燈情有獨鐘，認為金黃色光線能給街道營造平靜而舒適的懷舊氣氛。同時，這樣的景觀能夠吸引大批游客。然而，柏林市政府卻不贊同使用燃氣路燈，原因是成本太高。柏林市政府5年前計劃20年內將所有燃氣燈換成電燈。德新社22日援引柏林燃氣燈專家安德烈·布勞恩的話報道，如果政府堅持要換掉燃氣燈，很可能將由此引發(fā)一場爭論。

“燃氣路燈是德國旅游景觀的一大亮點，人們不明白政府為什么要換掉它們，”布勞恩說。

愿效仿

柏林市政府想替換燃氣燈的同時，一些歐洲其他國家城市反而想效仿。如捷克首都布拉格希望在老城區(qū)裝置燃氣路燈。

布勞恩經營的公司迄今已協(xié)助布拉格在歷史景區(qū)安裝了160多盞燃氣路燈，其中一些安裝在著名的查理士橋上，還有一些將沿著通往布拉格城堡的大道安裝。布拉格請來身著19世紀風格服裝的燈夫，專門負責點燃街燈。這個景觀吸引了大量游客拍照留念。截至2008年年底，布拉格將擁有500盞燃氣路燈。今后幾年，這個數字有望增至2200盞。

拓市場

布勞恩的公司還協(xié)助波蘭首都華沙安裝了“華沙風格”燃氣路燈。華沙要求燃氣路燈須符合華沙舊式設計風格。

布勞恩說，波蘭人非常喜歡燃氣燈，并且希望能夠觀賞到更多。波蘭全國迄今已有1000盞燃氣路燈，其中華沙有640盞左右。布勞恩對燃氣路燈的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度，認為俄羅斯以及周邊國家市場潛力巨大。布勞恩解釋說，西伯利亞地區(qū)燃氣資源非常豐富，并且，他們公司生產的燃氣燈能在零下40攝氏度環(huán)境中使用。

布勞恩認為，非洲也是潛在市場。

編輯：LC-HY