此前，國內(nèi)其它省份的高速公路已經(jīng)逐步開始采用LED照明燈替代原高速公路收費廣場、收費大棚、服務(wù)區(qū)、隧道燈所采用的白熾燈、熒光燈、高壓鈉燈等。

在高速路LED隧道照明方面，迄今世界上LED照明在高速隧道上最大的工程應(yīng)用——安徽省六潛高速公路隧道照明項目，也頗具代表性。

近年來，在國家節(jié)能減排政策的號召下，國內(nèi)多條高速公路上馬LED照明，有成功的經(jīng)驗，也有失敗的教訓(xùn)?，F(xiàn)將成功案例展示出，以供業(yè)內(nèi)借鑒。

高速公路LED隧道燈照明應(yīng)用案例

據(jù)不完全統(tǒng)計目前我國建成通車的公路隧道已超過2600延公里，且隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，公路建設(shè)正向地質(zhì)環(huán)境條件更為惡劣的山區(qū)發(fā)展，公路隧道將進(jìn)一步延伸。為了保障交通安全，隧道照明是公路建設(shè)中不可或缺的重要組成部分。按照我國公路照明設(shè)計規(guī)范規(guī)定，長度大于100m的公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，且每延公里隧道照明負(fù)荷應(yīng)不小于60kW,按每日平均開通10個小時計，平均年耗電量達(dá)21.6萬度（折合76噸標(biāo)準(zhǔn)煤），能耗巨大。再加上維護(hù)更新費用，以至于公路隧道照明成了困擾公路運營單位的沉重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。節(jié)能降耗、保障安全是建設(shè)和運營單位迫切需要解決的技術(shù)難題。

　　迄今世界上LED照明在高速隧道上最大的工程應(yīng)用

——安徽省六潛高速公路隧道照明項目

中微于2009年7月份通過競標(biāo)獲得安徽高速六潛路LED隧道燈項目近1萬盞LED隧道燈訂單。通過近半年的生產(chǎn)、安裝和調(diào)試，該公司提供的LED隧道燈各項指標(biāo)均達(dá)到或超過了工程方的招標(biāo)要求，已于2010年1月份順利通過了工程驗收。據(jù)悉這是迄今世界上LED照明在高速隧道上最大的工程應(yīng)用。

一、項目名稱：安徽省六潛高速公路隧道照明項目

二、項目背景

安徽省六潛（六安——潛山）高速公路為經(jīng)交通部批準(zhǔn)的國家重點高速公路建設(shè)項目，其隧道照明項目共分四個標(biāo)段，總長45223米，其中第1、2、3標(biāo)段為LED燈具，第4標(biāo)段為傳統(tǒng)高壓鈉燈，共安裝各種隧道燈20658套。該項目于2009年6月2日由安徽省高等級公路工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)招標(biāo)，中微光電子成功中標(biāo)最長的第三標(biāo)段（合同編號：LQZM-003），總長19600米。

三、安裝時間

該項目自2009年08月初開始供貨，至2009年09月30日安裝完畢。

四、安裝地點

該項目標(biāo)段共有5條隧道，即：老鴨嶺隧道、胭脂畈隧道、青山排隧道、秦老屋隧道和汪家沖隧道。

五、安裝LED隧道燈具名稱、數(shù)量

該項目原計劃安裝“中微”牌LED隧道燈6460盞，其中，100瓦（AL-T10型）1360套，50瓦（AL-T05型）5100套。實際安裝“中微”牌LED隧道燈6554盞，其中，100瓦（AL-T10型）1252盞，50瓦（AL-T05型）5302盞。

六、通車時間

試運行時間：2009年10月——11月

正式通車時間：2009年12月08日。

七、運行情況

該項目自安裝使用至今已正式運行近2年，運行時間超過16500小時，產(chǎn)品已經(jīng)過連續(xù)兩個秋冬春夏的考驗。從中微公司售后跟蹤及客戶運行反饋信息來看，該項目運行平穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良。截至目前，因安裝、天氣、電網(wǎng)、產(chǎn)品本身質(zhì)量等各種原因出現(xiàn)的故障燈具約63盞，占整個運行燈具數(shù)量的0.96%。經(jīng)現(xiàn)場實際測量，中微的LED隧道燈照度與初始照度相比平均光衰只有2.9%左右。

經(jīng)初步測算，該項目與傳統(tǒng)高壓鈉燈隧道燈相比，使用中微的LED隧道燈節(jié)約的電費已完全收回初始投資，并節(jié)省了可觀的維護(hù)、維修費用。該項目的運行，不僅產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還大量減少二氧化碳、二氧化硫和粉塵等溫室氣體的排放，社會效益顯著。

可以看到，目前的高速路LED應(yīng)用主要要體現(xiàn)在高速路LED隧道照明，在應(yīng)用和節(jié)能上都有優(yōu)勢。在應(yīng)用案例上，還有很多，如：

2007年10月，隧道LED照明燈群在安徽交通集團(tuán)建設(shè)的銅陵至黃山高速公路隧道中開始試用，節(jié)能效果較好。經(jīng)測算，該路全長422米的黃榜嶺隧道，左洞采用傳統(tǒng)高壓鈉燈照明總功率為115千瓦，日均耗電1150度;右洞采用LED燈照明總功率為40千瓦，日均耗電為400度，運行半年節(jié)約電費11萬元;

2007年貴州省貴黃高速公路清-鎮(zhèn)段東苗沖隧道(右洞)在114盞LED燈的基礎(chǔ)上，新安裝了204盞LED隧道燈，標(biāo)志著東苗沖隧道(右洞)成為國內(nèi)首座全部采用LED照明的隧道(單洞)，較高壓鈉燈節(jié)約50%的電力;

2008年5月安徽黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路開始建設(shè)我國最長的隧道LED照明燈群;

2008年8月21日濟(jì)南繞城高速公路南線照明工程完成了1575盞LED路燈的安裝工作，估計每年可以節(jié)約電15萬千瓦時，節(jié)約電費8萬余元，整個照明工程建設(shè)節(jié)約投資約1000萬元;

上海A9滬青平高速公路外青松收費站首次安裝了LED品牌照明燈具，節(jié)約能耗40%以上。公路部門表示，上海已建高速公路收費站近100個，如果全部改造為LED照明燈具，每年則可節(jié)約100多萬度電。‖

高速公路LED路燈應(yīng)用案例

全國第一個大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速公路

——勤上深圳高速公路LED照明“合同能源管理”工程項目

為迎接第26屆世界大學(xué)生運動會的召開，深圳對全市高速公路和主干道進(jìn)行整治，完善燈光照明與安全監(jiān)控。作為深圳市容環(huán)境提升之一的深圳高速公路LED照明工程項目，包括機(jī)荷高速東、機(jī)荷高速西、南光高速、龍大高速、鹽壩高速以及大梅沙隧道在內(nèi)的共計120公里的LED照明項目，是迄今為止全國第一個大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速公路項目，也是目前國內(nèi)應(yīng)用LED路燈里程數(shù)最長、要求最嚴(yán)格的高速公路項目。同時對LED照明技術(shù)要求也非常嚴(yán)格，按照國家主干道照明標(biāo)準(zhǔn)，并且在合同能源管理期內(nèi)都要保持同樣照度。[!--empirenews.page--]

近日，勤上全力打造的深圳高速公路LED路燈及隧道燈照明工程順利竣工。勤上相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在深高速項目中，勤上出色地完成了“6+2”車道LED照明，包括了LED路燈、隧道燈、高桿燈：路燈應(yīng)用勤上阿波羅系列，集靈活配置的驅(qū)動方案、熱學(xué)及光學(xué)一體的模塊化系統(tǒng)，可選應(yīng)用不同領(lǐng)域的配光方案、免工具的維護(hù)方式；采用20米、25米、30米不等高桿燈54基，是迄今為止LED高桿燈用量最大的項目，并且，項目采用中間布燈、單桿雙挑，要求極其嚴(yán)格，5年內(nèi)平均照度達(dá)國家主干道路照明標(biāo)準(zhǔn)（大約20lx）以上；LED隧道燈替換了原有的高壓鈉燈。根據(jù)照明效果分析，勤上的LED大功率路燈外型美觀，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。

“照明工程的實施提高了我市高速公路的行車安全性、舒適性及服務(wù)水平，有利于高速公路的治安防范，也為大運會的順利召開提供了良好的交通環(huán)境?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸管理委員會也對勤上深高速項目給予高度評價。

業(yè)內(nèi)人士表示，勤上深高速項目順利完成，打破了LED照明尚不能用于主干道的說法，對LED推廣應(yīng)用具有舉足輕重的意義，是LED發(fā)展的又一里程碑。

高速公路收費站應(yīng)用LED照明案例

津薊高速公路天津站LED改造案例

津薊高速公路天津站作為天津市最主要干線收費站之一，共建20個收費車道，每天的車流量達(dá)3000輛，收費額達(dá)到80萬元左右。

目前收費廣場采用高壓鈉燈照明，收費大棚采用金鹵燈及各種節(jié)能燈的混合照明

1、節(jié)電效益

原采用高壓鈉燈等每年電費約6萬多元，采用LED照明后每年節(jié)約電費約4萬元，加上津薊高速收費站辦公區(qū)、生活區(qū)及庭院照明電費開銷節(jié)約，如果采用LED照明代替目前的高壓鈉燈等照明燈具，每年可節(jié)約更多的電費。

2、節(jié)約維修費用

目前使用的高壓鈉燈、金鹵燈及各種節(jié)能燈品牌混雜，容易損壞，維修工作量大，配件繁多，其正常使用壽命平均在5000小時(每天按10個小時計算，約為1.5年)，為此常年的開銷包括人員、機(jī)械臺班、備品備件等的費用在4萬元左右。采用LED照明其正常使用壽命在5?10年左右，每年可以節(jié)約2萬元以上的維修及備件費用。

3、降低交通隱患，提高收費服務(wù)形象

廣場照明基本安裝在10米以上的高桿上，維修更換極其不方便，加之收費廣場車流量大，施工過程中容易造成堵車及交通事故隱患。因此采用長壽命的LED照明可以盡量減少更換照明燈具的次數(shù)，減少維修工作量。

由于廣場照明燈維修更換復(fù)雜，目前只能在每年的節(jié)假日及檢查前進(jìn)行檢修。采用長壽命的LED照明燈，減少維修次數(shù)，對于提高收費服務(wù)的形象具有重要的意義。

雖然采用LED照明一次性投入資金較大，但因為其壽命長、功耗低，可節(jié)約50%以上的電力，對于津薊高速公路天津站總計每年節(jié)約電費、維修費等6萬元左右。如果是新建收費站，因為其功耗低，還可以節(jié)約電力電纜、變壓器容量、發(fā)電機(jī)容量等相關(guān)的一系列費用。

鑒此，建議采用LED照明代替?zhèn)鹘y(tǒng)的照明方式。

目前天津市高速公路集團(tuán)有限公司所管轄路段已經(jīng)達(dá)到1500多公里，收費站64個，收費車道699條，服務(wù)區(qū)6個，隧道4洞，隧道總長5千米，如果全部采用節(jié)能環(huán)保長壽命的LED照明替換原有照明，按照津薊高速公路天津站的估算，每年可節(jié)約的電費、維護(hù)費是相當(dāng)可觀的，既有效避免交通事故隱患，又提升高速公路服務(wù)水平。

鑒于LED照明替代傳統(tǒng)照明的必然發(fā)展趨勢、初步投資額較大且節(jié)能減排的綜合效益顯著，天津市高速公路應(yīng)采用LED照明。